[实用新型]一种连杆型气动阻车器有效
| 申请号: | 202122321652.3 | 申请日: | 2021-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN215436441U | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
| 发明(设计)人: | 郭俊瑞;王越;张文冲;赵晶 | 申请(专利权)人: | 王越 |
| 主分类号: | B61K7/16 | 分类号: | B61K7/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 054002 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 连杆 气动 阻车器 | ||
一种连杆型气动阻车器,涉及矿用气动阻车器技术领域,包括底座,所述底座上安装有两个左右对称的扣挡组件,所述扣挡组件包括扣挡、连杆A、连杆B、导向轴以及气缸,所述扣挡底部铰接在底座上,所述连杆A一端铰接在扣挡上,另一端与连杆B的一端铰接,所述连杆B的另一端铰接在气缸的活塞杆末端,所述气缸的缸筒固定在底座上,所述连杆B的杆身上开有导向槽,所述导向轴沿纵向水平固定在底座上,所述导向轴穿过导向槽,这种连杆型气动阻车器生产和安装时均相对容易、简单,使用方便,应用于井下轨道运输时实用性较强。
技术领域:
本实用新型涉及矿用气动阻车器技术领域,尤其涉及一种连杆型气动阻车器。
背景技术:
在井下进行轨道运输时,在斜坡坡头及坡底,需要安设防止矿车跑车的阻车器,应用扣挡时,常规的扣挡是人员需跨越轨道进行扣挡装置的开与合,人为因素使其成为了很大的安全隐患,而在大件运输或斜坡换钩时,尤为显现。为解决这一问题,现有技术中出现了气动阻车器,通过阀门来控制阻车器的开合,然而普通的气动阻车器的结构却往往存在着不易加工、安装麻烦等问题,现有技术中缺少一种制造和安装相对简单、容易的气动阻车装置,以应用于井下的轨道运输作业。
实用新型内容:
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了一种连杆型气动阻车器,制造和安装相对简单、容易,应用在煤矿生产中实用性较强。
本实用新型是通过下述技术方案来实现的:
一种连杆型气动阻车器,包括底座,其特征是,所述底座上安装有两个左右对称的扣挡组件,所述扣挡组件包括扣挡、连杆A、连杆B、导向轴以及气缸,所述扣挡底部铰接在底座上,所述连杆A一端铰接在扣挡上,另一端与连杆B的一端铰接,所述连杆B的另一端铰接在气缸的活塞杆末端,所述气缸的缸筒固定在底座上,所述连杆B的杆身上开有导向槽,所述导向轴沿纵向水平固定在底座上,所述导向轴穿过导向槽。
在本实用新型的另一个方面中,所述气缸的安装方向与导向轴的轴向相互垂直。
在本实用新型的另一个方面中,所述底座上固定有两个铰接座,两个扣挡的下端分别通过销轴铰接在一个铰接座上。
在本实用新型的另一个方面中,所述连杆A一端铰接在扣挡的中部。
在本实用新型的另一个方面中,所述扣挡组件中连杆B位于连杆A的外侧。
在本实用新型的另一个方面中,所述气缸的活塞杆朝向底座的外侧。
本实用新型的有益效果是:这种连杆型气动阻车器生产和安装时均相对容易、简单,使用方便,应用于井下轨道运输时实用性较强。
附图说明:
图1为本实用新型实施例安装结构示意图。
附图中:1、连杆B,2、连杆A,3、扣挡,4、轨道,5、铰接座,6、底座,7、导向轴,8、导向槽,9、工字钢垫板,10、气缸。
具体实施方式:
下面结合附图及实施例对本实用新型的实施方式做进一步说明:
在对本实用新型的描述中,需要理解的是,指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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