[实用新型]一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板

说明书

本实用新型属于驾驶室隔音板技术领域，且公开了一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板，包括隔音板主体，所述隔音板主体的一侧安装有第一插板，另一侧开设有第二插槽，所述第一插板相背于隔音板主体的一侧安装有第一卡板，且第一卡板上开设有第一插槽，所述第二插槽的内部安装有第二插板，所述第二插板的一侧安装有第二卡板。本实用新型通过第一插板与第二插槽配合，让使用者需要数目的隔音板主体连接，通过第一插槽与第一插板连接，第二插板与第二插槽连接，通过弹簧对侧板挤压，从而固定隔音板主体，让装置安装时，无需拧动大量固定结构，大大降低了隔音板主体的安装难度，提高了隔音板主体的安装效率。

技术领域

本实用新型属于驾驶室隔音板技术领域，具体涉及一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板。

背景技术

由于工业车辆工作时周围有严重的噪音，因此驾驶室内部会安装隔音板，隔音板是一种作用于隔音效果的板块，隔音板并不是所有频率的声音都能阻隔，物体都有固有共振频率，接近物体共振频率的声音，隔音板的隔音效果显著降低，隔音板有隔空气声与振动声的区别，空气声隔音板，即阻隔的是在空气中传播的声音的板材，振动声隔音板即阻隔的是在刚性构件（如钢筋混凝土整体式房屋）中传播的声音的板材和系统。

但是现有的驾驶室隔音板安装时，需要拧动大量固定结构，大大增加了隔音板的安装难度，降低了隔音板的安装效率，并且在夏季使用时，驾驶室内部温度上升速度过快，大大降低了驾驶人员的使用体验，冬季使用时，驾驶室内部温度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板，以解决上述背景技术中提出的隔音板安装效率低和降低驾驶人员使用体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗噪音干扰的驾驶室隔音板，包括隔音板主体，所述隔音板主体的一侧安装有第一插板，另一侧开设有第二插槽，所述第一插板相背于隔音板主体的一侧安装有第一卡板，且第一卡板上开设有第一插槽，所述第二插槽的内部安装有第二插板，所述第二插板的一侧安装有第二卡板，所述第二卡板和第一卡板相背的一侧均安装有弹簧，所述弹簧的一端安装有侧板。

优选的，所述隔音板主体相邻于第二插槽的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内壁安装有磁板，所述磁板的一侧安装有吸热板，所述吸热板靠近磁板的一侧安装有金属板。

优选的，所述侧板相邻于弹簧的一侧开设有拉槽，所述拉槽的内部形成弧形部。

优选的，所述侧板相背于弹簧的一侧安装有橡胶垫，所述橡胶垫的表面形成防滑槽。

优选的，所述隔音板主体相背于安装槽的一侧安装有挂勾。

优选的，所述挂勾的内部形成卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过第一插板与第二插槽配合，让使用者需要数目的隔音板主体连接，通过第一插槽与第一插板连接，第二插板与第二插槽连接，通过弹簧对侧板挤压，从而固定隔音板主体，让装置安装时，无需拧动大量固定结构，大大降低了隔音板主体的安装难度，提高了隔音板主体的安装效率。

（2）本实用新型通过磁板吸附金属板，使吸热板固定于安装槽内部，当冬季使用时，通过吸热板吸热，从而使驾驶室温度升高，拉动吸热板，使磁板与金属板分离，即可取下吸热板，让夏季使用时，驾驶室内部温度上升速度降低，大大提高了驾驶人员的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为本实用新型使用时的正视图；

图4为本实用新型卸下橡胶垫的俯视图；

图5为图3卸下橡胶垫的俯视图；

图6为图4中A部的放大图；