[实用新型]高散热液压油缸导向套

说明书

本实用新型公开了高散热液压油缸导向套，包括液压缸，所述液压缸的内部活动安装有活塞杆，所述活塞杆贯穿液压缸的上端外表面，所述液压缸的上端外表面螺纹连接有导向套，且导向套贯穿液压缸的上端外表面，所述活塞杆贯穿导向套的内部，所述导向套的内部设置有散热机构，所述导向套与液压缸的上端外表面之间设置有密封机构，所述散热机构包括圆槽座，所述圆槽座开设在导向套的内部，所述圆槽座内部交替设置有若干个上卡块和下卡块，且若干个上卡块和下卡块相对面均开设有弧形槽，且相邻两个弧形槽之间活动安装有钢珠。本实用新型所述的高散热液压油缸导向套，具备散热功能，且密封效果好。

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，特别涉及高散热液压油缸导向套。

背景技术

液压缸的导向套起支撑和保证活塞杆和缸筒同轴度的作用，在液压缸杆伸出的过程中，使液压缸和缸筒表面接触的作用，液压缸行程越长，导向套越长。同时，也为油缸口的油封提供一个支座；

但是现有的液压油缸导向套在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的液压油缸导向套不具备快散热装置，活塞杆在上下时间运动时，发热，很容易变形，进而使活塞杆使用寿命减短，影响使用的便捷性；其次，现有的液压油缸导向套，没有设置密封装置，或密封效果差，很容易使液压油渗漏到液压缸外部，使液压缸的使用寿命减短。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供高散热液压油缸导向套，可以有效解决背景技术中：现有的液压油缸导向套不具备快散热装置，活塞杆在上下时间运动时，发热，很容易变形，进而使活塞杆使用寿命减短，影响使用的便捷性；其次，现有的液压油缸导向套，没有设置密封装置，或密封效果差，很容易使液压油渗漏到液压缸外部，使液压缸的使用寿命减短的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

高散热液压油缸导向套，包括液压缸，所述液压缸的内部活动安装有活塞杆，所述活塞杆贯穿液压缸的上端外表面，所述液压缸的上端外表面螺纹连接有导向套，且导向套贯穿液压缸的上端外表面，所述活塞杆贯穿导向套的内部，所述导向套的内部设置有散热机构，所述导向套与液压缸的上端外表面之间设置有密封机构。

作为本实用新型的进一步方案，所述散热机构包括圆槽座，所述圆槽座开设在导向套的内部，所述圆槽座内部交替设置有若干个上卡块和下卡块，且若干个上卡块和下卡块相对面均开设有弧形槽，且相邻两个弧形槽之间活动安装有钢珠。

作为本实用新型的进一步方案，所述密封机构包括密封圈，所述密封圈设置在液压缸与导向套之间，所述密封圈的下端外表面固定安装有连接块，且连接块贯穿液压缸的内部，所述连接块的一侧固定安装有压紧弹簧柱，所述压紧弹簧柱的一端固定安装有卡件。

作为本实用新型的进一步方案，所述压紧弹簧柱的数量为两组，且两组压紧弹簧柱关于导向套对称设置。

作为本实用新型的进一步方案，所述液压缸的内部靠近上端开设有通槽，所述通槽的内部固定安装有卡座，所述卡座与卡件卡合匹配，所述通槽的数量为两个，且两个通槽关于液压缸对称设置。

作为本实用新型的进一步方案，所述钢珠的外表面紧贴活塞杆的外表面，所述钢珠的外表面涂有润滑油。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的密封机构，首先将密封圈放在液压缸的上端外表面，然后再旋转导向套，使密封圈紧贴液压缸的上端外表面，密封圈下端的连接块插入液压缸内部，连接块一端固定安装有压紧弹簧柱，当连接块插入液压缸内部时，此时压紧弹簧柱会被弹开，压紧弹簧柱一端设置有卡件，液压缸的内部设置有通槽，此时卡件会被卡进通槽内部的卡座内，使整个密封圈紧固，该机构起到密封作用，防止液压油渗漏到液压缸外部，通过卡接装置，起到保护作用，即使导向套松动，密封圈还会紧扣在液压缸上端外表面，实用性更高；