[实用新型]一种行程可调的清灰除焦装置

说明书

本实用新型提供了一种行程可调的清灰除焦装置，包括动力单元、偏心轮和联动组件；所述偏心轮设置在动力单元的转轴上，在所述偏心轮的径向上设置凹槽；所述联动组件包括连接件、传动连杆、换向拨片、连杆单元和固定杆单元；所述连接件可滑动设置在凹槽中；所述传动连杆的一端与连接件固定连接，而另一端与换向拨片活动连接；所述换向拨片远离传动连杆的一端与连杆单元活动连接；所述连杆单元与传动连杆之间的夹角为20°‑160°；所述固定杆单元设置在燃烧腔内，且与连杆单元远离换向拨片的一端连接。所述行程可调的清灰除焦装置在清灰除焦作业时，不需要停止燃烧机作业，从而不会影响产能。

技术领域

本实用新型涉及燃烧机技术领域，具体涉及一种行程可调的清灰除焦装置。

背景技术

在使用燃烧机时，其燃烧腔内会产生烟灰和焦渣。而烟灰和焦渣多聚集在燃烧板的底部，所述燃烧板水平设置在燃烧腔内。若燃烧腔的尺寸较大，所述燃烧板的数量可以为多个，且沿燃烧腔的长度方向顺次排列设置，确保对燃烧腔内燃烧空间的充分利用，同时也能够满足大产能的需要。常规的清灰除焦方式多是人工作业，即工人使用铲子手动清灰除焦。该清灰除焦方式主要存在两方面缺陷：1)在人工清灰除焦作业时，需要停止燃烧机作业，降低了产能；2)人工清灰除焦无法清除燃烧腔内所有燃烧板的烟灰和焦渣，特别是对大尺寸燃烧腔内设置的多个燃烧板。

综上所述，急需一种行程可调的清灰除焦装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种行程可调的清灰除焦装置，具体技术方案如下：

一种行程可调的清灰除焦装置，包括动力单元、偏心轮和联动组件；

所述偏心轮设置在动力单元的转轴上，在所述偏心轮的径向上设置凹槽；

所述联动组件包括连接件、传动连杆、换向拨片、连杆单元和固定杆单元；所述连接件可滑动设置在凹槽中；所述传动连杆的一端与连接件固定连接，而另一端与换向拨片活动连接；所述换向拨片远离传动连杆的一端与连杆单元活动连接；所述连杆单元与传动连杆之间的夹角为20°-160°；所述固定杆单元设置在燃烧腔内，且与连杆单元远离换向拨片的一端连接。

优选的，所述动力单元包括动力件。

优选的，所述动力单元还包括主动轮和从动轮，所述主动轮设置在动力件的输出轴上，所述主动轮通过链条连接从动轮；所述偏心轮设置在从动轮上。

优选的，所述连杆单元包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的一端与换向拨片连接，而另一端与第二连杆连接。

优选的，所述固定杆单元包括固定设置在第二连杆上的第一固定杆和第二固定杆；所述第一固定杆和第二固定杆均与第二连杆垂直或者交叉设置。

优选的，所述凹槽包括沿偏心轮厚度方向顺次连通设置的第一开口槽和第二开口槽，所述第二开口槽与偏心轮的表面连通，且开口尺寸小于第一开口槽。

优选的，所述连接件为销轴，所述销轴的顶帽端容置在第一开口槽内，而另一端依次穿过第二开口槽和传动连杆并通过锁紧件锁紧固定。

优选的，所述换向拨片的两端分别通过销轴与传动连杆和连杆单元连接。

优选的，所述连杆单元与传动连杆之间的夹角为30°-150°。

应用本实用新型的技术方案，至少具有以下有益效果：