[实用新型]风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置

说明书

本实用新型公开一种风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置，涉及风电偏航变桨减速器喷漆技术领域，用于解决现有的吊装装置更换操作繁琐而导致效率低下、劳动强度高的技术问题。本实用新型所述的风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置，包括：吊板，卸扣，以及开口叉式吊钩；所述吊板的两端分别设有用于安装所述卸扣的调节槽，所述调节槽具有沿所述吊板的长度方向分布的多个U型子槽，且多个所述U型子槽的上方连通；所述卸扣能够在所述吊板的所述调节槽中不同的所述U型子槽中移动；所述开口叉式吊钩与所述卸扣连接，且所述开口叉式吊钩用于穿设吊挂减速器的吊环螺钉。

技术领域

本实用新型涉及风电偏航变桨减速器喷漆技术领域，尤其涉及一种风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置。

背景技术

风能是一种清洁、实用、经济和环境友好的可再生能源，可以为人类发展提供可持续的能源基础，在能源系统中，风力发电具有重要的战略地位。风力发电机组（简称风电机组）是将风能转化为电能的机械，由众多机械部件组成。为了保持风电机组的稳定运转，必须使用偏航变桨减速器来调整迎风的方位和桨叶的角度。

随着风电行业的迅速发展，风电偏航变桨减速器的规格不断增大，驱动电机型号逐渐增多，相应的电机连接法兰出现多种规格分布圆。采用传统的喷漆线吊装装置调整相应分布圆工作效率低，劳动强度大；又因风电偏航变桨减速器使用环境恶劣，对寿命要求高，因此防腐喷漆是保证减速器寿命和正常运转必不可少的环节。

现有的吊装装置根据减速器连接法兰分布圆调整吊装跨距困难，其效率低且劳动强度大，是限制喷漆效率的重要因素，因此需要设计一种可快速更换的装置，用来提高风电偏航变桨减速器的喷漆效率，进而有效降低成本，助力风电行业的发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置，用于解决现有的吊装装置更换操作繁琐而导致效率低下、劳动强度高的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置，包括：吊板，卸扣，以及开口叉式吊钩；

所述吊板的两端分别设有用于安装所述卸扣的调节槽，所述调节槽具有沿所述吊板的长度方向分布的多个U型子槽，且多个所述U型子槽的上方连通；所述卸扣能够在所述吊板的所述调节槽中不同的所述U型子槽中移动；所述开口叉式吊钩与所述卸扣连接，且所述开口叉式吊钩用于穿设吊挂减速器的吊环螺钉。

其中，所述U型子槽的宽度不小于所述卸扣的直径。

其中，所述U型子槽的深度不小于所述卸扣的直径，且保证所述卸扣及所述开口叉式吊钩的组合件能够在不同的所述U型子槽中移动。

具体地，所述吊板一端的所述调节槽中所述U型子槽、与另一端的所述调节槽中所述U型子槽的间距与连接法兰的分布圆大小一致，且所述连接法兰用于连接减速器与电机。

进一步地，所述吊板设置有通孔，用于使减速器在喷漆线中运行。

相对于现有技术，本实用新型所述的风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置具有以下优势：

本实用新型提供的风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置中，由于吊板的两端分别设有用于安装卸扣的调节槽，调节槽具有沿吊板的长度方向分布的多个U型子槽，且多个U型子槽的上方连通，卸扣能够在吊板的调节槽中不同的U型子槽中移动，开口叉式吊钩与卸扣连接，且开口叉式吊钩用于穿设吊挂减速器的吊环螺钉，因此本实用新型提供的风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置，能够根据连接法兰分布圆快速调整吊装装置的跨距，提高吊装效率，降低操作人员的劳动强度，从而降低减速器喷漆辅助时间，提高减速器喷漆效率，进而有效降低成本，助力风电行业的发展。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的风电偏航变桨减速器喷漆线用吊装装置的结构示意图；