[实用新型]一种汽车行李架

说明书

本实用新型公开的属于行李架技术领域，具体为一种汽车行李架，包括两个条形板，两个所述条形板的下侧壁均固定设置有对称的吸盘，两个所述条形板的侧壁均开设有条形口，两个所述条形口的内部均转动设置有缠绕杆，两个所述缠绕杆杆壁的两端均固定设置有限位块，两个所述限位块的两端均套接设置有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧的一端均与所述限位块的侧壁固定连接，两个所述扭力弹簧的另一端均与所述条形口的内壁固定连接，两个所述缠绕杆之间共同缠绕设置有载物网，需要使用时，直接将载物网拉开，不需要使用时，直接将载物网卷起，操作方便，且方便携带，不会占用较大空间。

技术领域

本实用新型涉及行李架技术领域，具体为一种汽车行李架。

背景技术

汽车行李架指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础，给旅行或日常生活中携带较大物件时，带来了极大的方便。

但是现有的汽车行李架往往都是直接通过螺钉安装固定在车顶的上端，不方便进行拆卸，即使当不使用时，也只能放置在车顶的上端，不仅影响汽车的美观，且不使用时不能进行折叠收纳起来，不方便进行携带。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车行李架，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车行李架结构固定，不使用时，不方便进行折叠，只能长期放置在车顶的上端，影响美观，占用空间比较大，不方便携带的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车行李架，包括两个条形板，两个所述条形板的下侧壁均固定设置有对称的吸盘，两个所述条形板的侧壁均开设有条形口，两个所述条形口的内部均转动设置有缠绕杆，两个所述缠绕杆杆壁的两端均固定设置有限位块，两个所述限位块的两端均套接设置有扭力弹簧，两个所述扭力弹簧的一端均与所述限位块的侧壁固定连接，两个所述扭力弹簧的另一端均与所述条形口的内壁固定连接，两个所述缠绕杆之间共同缠绕设置有载物网。

优选的，两个所述条形板之间横向设置有对称的支撑板。

优选的，两个所述支撑板的两端均开设有空腔，两个所述空腔的内部均固定设置有插接机构，所述插接机构包括滑块，所述滑块与所述空腔的内壁滑动连接，所述空腔的侧壁开设有对称的滑槽，所述滑块的两端均贯穿滑槽并延伸至外部，所述滑块的一侧固定设置有弹簧，所述滑块的另一侧固定设置有插块，所述条形板的侧壁开设有插槽，所述插块的另一端贯穿空腔的侧壁延伸至外部并与所述插槽插接。

优选的，所述条形板的侧壁螺纹连接有对称的螺栓，所述限位块的侧壁开设有螺纹口，所述限位块通过螺栓与所述条形板固定连接。

优选的，两个所述条形板的侧壁均固定设置有对称的系绳限位杆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过两个条形板、载物网和吸盘的共同配合，需要使用时，直接将载物网拉开，不需要使用时，直接将载物网卷起，操作方便，且方便携带，不会占用较大空间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图；

图4为图2中B部分的放大结构示意图。

图中：1条形板、2吸盘、3缠绕杆、4限位块、5扭力弹簧、6载物网、7支撑板、8滑块、9弹簧、10插块、11系绳限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。