[实用新型]一种可便携式安装的电动自行车减震后座有效
申请号: | 202122311743.9 | 申请日: | 2021-09-23 |
公开(公告)号: | CN215622398U | 公开(公告)日: | 2022-01-25 |
发明(设计)人: | 程敬梁 | 申请(专利权)人: | 杭州通普机电科技有限公司 |
主分类号: | B62J1/02 | 分类号: | B62J1/02;B62J1/16;B62J1/28 |
代理公司: | 杭州惟越知识产权代理有限公司 33343 | 代理人: | 何爱 |
地址: | 311200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 安装 电动自行车 减震 后座 | ||
本实用新型公开了一种可便携式安装的电动自行车减震后座,包括车轮、车轮轴、连接套、后座,车轮轴贯穿在车轮中间位置,连接套套装在车轮轴环形侧面,后座的顶部设有若干减震弹簧一,减震弹簧一的一端固定在后座上,减震弹簧一的另一端固定有橡胶垫,橡胶垫的远离减震弹簧一的一端固定有橡胶坐垫,后座的两侧壁上对称开设有滑槽,橡胶坐垫的侧壁上固定有与滑槽相适配的滑块,滑块滑动设置在滑槽内,后座底部固定有若干减震弹簧二,减震弹簧二远离后座的一端固定有支撑杆一,一侧两支撑杆一之间固定有U型支撑架一,另一侧两支撑杆一之间固定有U形支撑架二,解决了现有的电动自行车减震效果不佳和后座不可以进行更换的问题。
技术领域
本实用新型涉及电动自行车,特别涉及一种可便携式安装的电动自行车减震后座。
背景技术
电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源,在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
现有的电动自行车的后座只是采用在后座的顶部安装固定了一块海绵垫,但当电动自行车遇到凹坑时海绵垫的减震效果较差,并不能给使用人员提供良好的舒适性,且现有的电动自行车常会成为家长接送孩子的代步交通工具,但现有的后座并不适合一些年龄较小的孩子乘坐,孩子在乘坐的过程中很容易产生安全隐患,且后座在安装的过程中会把后座的一些部件直接焊接在电动自行车上,使得家长想拆除现有后座安装一个儿童后座十分的不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可便携式安装的电动自行车减震后座,解决了现有的电动自行车减震效果不佳和后座不可以进行更换的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种可便携式安装的电动自行车减震后座,包括车轮、车轮轴、连接套、后座,所述车轮轴贯穿在车轮中间位置,所述连接套套装在车轮轴环形侧面,所述后座的顶部设有若干减震弹簧一,所述减震弹簧一的一端固定在后座上,所述减震弹簧一的另一端固定有橡胶垫,所述橡胶垫的远离减震弹簧一的一端固定有橡胶坐垫,所述后座的两侧壁上对称开设有滑槽,所述橡胶坐垫的侧壁上固定有与滑槽相适配的滑块,所述滑块滑动设置在滑槽内,所述后座底部固定有若干减震弹簧二,所述减震弹簧二远离后座的一端固定有支撑杆一,一侧两所述支撑杆一之间固定有U型支撑架一,另一侧两所述支撑杆一之间固定有U形支撑架二,所述后座通过U型支撑架一和U形支撑架二与连接套采用可拆卸连接。
采用上述技术方案,当需要使用后座时,先根据不同的使用人员跟换不同的后座,后座通过U型支撑架一和U形支撑架二与连接套之间的可拆卸连接从而设置在车轮顶部,当车辆在行驶的过程中遇到颠簸时,力会通过车轮传递到U型支撑架一和U形支撑架二上,通过支撑杆一与减震弹簧二起到第一次缓冲,力传递到后座上,通过减震弹簧一起到第二次缓冲,最后在通过橡胶坐垫自身所具备的减震特性从而起到第三次缓冲,利用三次缓冲从而达到对座椅减震的作用。
本实用新型进一步设置为,所述可拆卸连接包括连接杆二和半圆固定环二,所述U型支撑架一和U形支撑架二之间固定有连接杆一,所述U型支撑架一和U形支撑架二远离支撑杆一的一端固定有Y形支撑杆二,所述Y形支撑杆二与连接套采用螺栓连接,所述连接杆二固定在U型支撑架一的侧壁上,所述连接杆二顶部固定有减震弹簧三,所述减震弹簧三远离连接杆二的一端与后座底部固定,所述连接杆二远离U型支撑架一的一端固定有铰接板,所述铰接板的一端铰接有半圆固定环一,所述铰接板的另一端与半圆固定环二铰接配合,所述半圆固定环二与半圆固定环一通过螺栓固定连接。
采用上述技术方案,当需要进行安装时,先利用螺栓将Y形支撑杆二与连接套的一端进行连接固定,通过U型支撑架一和U形支撑架二之间固定有连接杆一从而增加U型支撑架一和U形支撑架二的稳固性,转动半圆固定环一与半圆固定环二使得其余电动自行车的车身进行贴合,在通过螺栓将半圆固定环一与半圆固定环二固定在车身架上,使得可以更好的支撑后座,通过减震弹簧三从而在起到缓冲减震的同时从而还可以对后座起到一定的支撑作用。
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