[实用新型]一种集成油滤的取力器

说明书

本实用新型涉及一种集成油滤的取力器，包括端盖，端盖侧面安装进油中空螺钉，进油中空螺钉上安装进油环，端盖通过通油中空螺钉连接油滤座，油滤座上安装油滤，油滤外套设油滤壳，端盖与油滤座之间设有O型圈，油滤座与油滤壳之间设有第二O型圈，端盖、油滤座、油滤壳中设有油路通道。本实用新型结构紧凑，油滤直接预装在取力器上，用户无需二次安装；油滤设置在上部，免去了常规检查时需要放光取力器油的步骤；相比常规磁性排油螺塞使用时间更长。

技术领域

本实用新型属于取力器技术领域，涉及集成油滤的取力器。

背景技术

目前国内取力器过滤形式主要有外置过滤和底部磁性排油塞两种。外置过滤主要是将油滤安装在取力器到散热器之间管路中，对于不同底盘取力器的安装，由于底盘配置的差异，油滤的位置也相应得有所不同，这就对油滤的拆装带来了不便性；还有一些取力器没有使用油滤，而是在取力器油底壳设置磁性排油螺塞，这种过滤方式虽能吸附金属颗粒，但在每次常规检查时需要放油，因此对实际用户操作要求较高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种集成油滤的取力器，能解决每次常规检查时需要放油的问题。

按照本实用新型提供的技术方案：一种集成油滤的取力器，包括端盖，端盖侧面安装进油中空螺钉，进油中空螺钉上安装进油环，端盖通过通油中空螺钉连接油滤座，油滤座上安装油滤，油滤外套设油滤壳，端盖与油滤座之间设有O型圈，油滤座与油滤壳之间设有第二O型圈，端盖、油滤座、油滤壳中设有油路通道。

作为本实用新型的进一步改进，端盖中间设有端盖出流道，端盖出流道一侧设有端盖进流道，进油中空螺钉包括进油中空螺钉头部，进油中空螺钉头部一侧连接进油中空螺纹段，进油中空螺纹段中设有轴向进油孔和径向进油孔，轴向进油孔内端和径向进油孔内端相连通，进油环上设有进油孔，进油孔内端连通径向进油孔外端。

作为本实用新型的进一步改进，进油环两侧与进油中空螺钉头部、端盖均设有密封垫圈。

作为本实用新型的进一步改进，端盖出流道一端为通孔结构，另一端为螺纹结构，通孔结构与螺纹结构之间为限位斜面。

作为本实用新型的进一步改进，油滤座中设有油滤中心油道，油滤油道内壁上端为螺纹结构，油滤油道下端外周设有油滤安装凸缘，油滤中心油道外周设有油滤外周油道，油滤安装凸缘上套设油滤。

作为本实用新型的进一步改进，通油中空螺钉两端分别位于端盖和油滤座中，通油中空螺钉中间开有中空油道。

作为本实用新型的进一步改进，油滤为筒状结构，包括中空滤纸柱，中空滤纸柱底部安装密封盖。

作为本实用新型的进一步改进，油滤座上端设有O型圈安装槽。

作为本实用新型的进一步改进，端盖通过螺栓拧在取力器壳体上。

本申请的积极进步效果在于：

本实用新型结构紧凑，油滤直接预装在取力器上，用户无需二次安装；油滤设置在上部，免去了常规检查时需要放光取力器油的步骤；相比常规磁性排油螺塞使用时间更长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图2中的A-A剖视图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。