[实用新型]一种汽车连接器

说明书

本实用新型属于汽车配件领域的一种汽车连接器，包括接绝缘体外壳、接触母端组件和底板，底板包括第一槽孔，第一槽孔左右端两端均设有第二螺孔，底板两端设有减重孔，底板的左右两侧均设有第一挡板，第一挡板的中部设有第一卡槽，第一挡板的外侧设有第二挡板，第一挡板与第二挡板焊接，接触母端组件包括内端子和外护套，外护套的上端设有活动挡板，外护套的中部设有防退卡扣，绝缘体外壳固定在底板上时，当立柱进入第一槽孔时，第一槽口闭合，当完全进入后，立柱恢复原状固定，绝缘体外壳左右两端的卡扣进入第一卡槽，然后通过第一螺孔和第二螺孔进一步固定绝缘体外壳，使其更加稳固，使工人加工起来更加方便快捷。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车连接器。

背景技术

随着燃油汽车导致的污染被人们越来越重视，人们研究新能源汽车，电动汽车就是最常见的新能源汽车。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。现有电动汽车的高压连接器大多以机加工的母端子和公端子进行对接，大部分大电流母端子一般为机加件本体装上簧片，簧片本身过电流能力低，且需要配合五金卡爪来固定，零件生产成本高，组装程序繁琐，且不稳定，容易脱落。

发明内容

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供一种汽车连接器，操作简单，且固定效果好。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

一种汽车连接器，包括接绝缘体外壳、接触母端组件和底板，底板包括第一槽孔，第一槽孔左右端两端均设有第一螺孔，底板两端设有减重孔，底板的左右两侧均设有第一挡板，第一挡板的中部设有第一卡槽，第一挡板的外侧设有第二挡板，接触母端组件包括内端子和外护套，外护套的上端设有活动挡板，外护套的中部设有防退卡扣，内端子的上端设有限制于活动挡板的第二槽口，绝缘体外壳的左右两端设有配对于接触母端的第二槽孔，所述第二槽孔内设有使防退卡扣配对卡入的第二卡槽，绝缘体外壳的左右两端设有配对卡入第一卡槽的卡扣，绝缘体外壳的底部中端设有配对插入第一槽孔的立柱，立柱的左右两端均设有第二螺孔。

上述说明中，作为优选的方案，所述立柱的中部设有的第一槽口，当立柱刚进入第一槽孔时，第一槽口闭合，当立柱完全进入第一槽孔后，第一槽口恢复原状。

上述说明中，作为优选的方案，所述防退卡扣连接有斜板，当内端子刚插入绝缘体外壳的第二卡槽时，斜板的前段与第二卡槽的前段刚接触时，斜板使内端子完全进入第二卡槽，当内端子推出第二卡槽时，斜板有导出内端子的作用。

本实用新型所产生的有益效果如下：绝缘体外壳固定在底板上时，当立柱进入第一槽孔时，第一槽口闭合，当完全进入后，立柱恢复原状固定，绝缘体外壳左右两端的卡扣进入第一卡槽，然后通过螺孔进一步固定绝缘体外壳，使其更加稳固，使工人加工起来更加方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型实施例中底座俯视角度示意图；

图2为本实用新型实施例汽车连接器的左视角度示意图；

图3为本实用新型实施例中绝缘外壳的仰视角度示意图；

图4为本实用新型实施例中绝缘外壳的左视角度示意图；

图5为本实用新型实施例中绝缘外壳的剖视图；

图6为本实用新型实施例中绝缘外壳的仰视角度示意图；

图7为本实用新型实施例中内端子的平面示意图；

图8为本实用新型实施例中外护套的平面示意图；