[实用新型]一种地铁车站用可调节风机装置有效

专利信息
申请号: 202122306748.2 申请日: 2021-09-23
公开(公告)号: CN215860897U 公开(公告)日: 2022-02-18
发明(设计)人: 王旭;岳玉鹏;鲍宇;聂泽文;张涛;王亚杰;张成龙;刘小波;李志佳;蔡东海;杨威;夏瑞君;张南希 申请(专利权)人: 北京市政建设集团有限责任公司
主分类号: F04D25/08 分类号: F04D25/08;F04D29/00
代理公司: 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 代理人: 孙丽朋
地址: 100000 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 地铁 车站 调节 风机 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种地铁车站用可调节风机装置,属于地铁通风设备技术领域,包括安装件;风机;升降旋转件,一端与所述安装件相连,另一端与所述风机相连,用于调节风机与安装件之间的距离和方向。本实用新型通过升降旋转件来对风机的方向和高度进行同步调节,设置一个驱动即可实现,降低了生产成本和运营成本,方便操控,更加实用。

技术领域

本实用新型涉及地铁通风设备技术领域,具体是一种地铁车站用可调节风机装置。

背景技术

地铁车站是供旅客乘降,换乘和候车的场所。为保证旅客方便、安全、迅速地进出车站,地铁车站需要具有良好的通风,照明,卫生,防火设备等,给旅客提供舒适,清洁的环境。

为了保证良好的通风,地铁车站会设置相应的风机装置来保证通风,传统的风机结构固定,只能在特定位置朝向特定方向进行吹风。

目前的风机为了提高实用性,设置了高度电机来调节风机的高度,并设置方向电机来调节吹风方向,不仅生产成本高,而且增加了运行成本,操作较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车站用可调节风机装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种地铁车站用可调节风机装置,包括:

安装件;

风机;

升降旋转件,一端与所述安装件相连,另一端与所述风机相连,用于调节风机与安装件之间的距离和方向。

作为本实用新型的进一步技术方案,所述安装件包括:

固定板;

支撑板,固定安装在所述固定板一侧。

作为本实用新型的更进一步技术方案,所述旋转升降件包括:

旋转电机,固定安装在所述固定板上;

螺纹杆,一端与所述旋转电机的输出端相连,另一端贯穿所述支撑板并与其转动连接;

导向杆,一端与所述支撑板固定连接;

套设在所述螺纹杆外部并与其螺纹连接的滑板,所述滑板套设在导向杆外部并与其滑动连接;

连接单元,一端与所述滑板固定连接,另一端与所述风机活动连接;

滑杆,一端设置在所述螺纹杆内并与其滑动连接,另一端与所述风机固定连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案,所述连接单元包括:

连接杆,一端与所述滑板固定连接;

转动安装在所述连接杆远离连接杆一端的滚珠,所述滚珠设置在风机内并与其滑动连接。

作为本实用新型的再进一步技术方案,所述导向杆远离支撑板的一端固定安装有限位块,所述螺纹杆远离旋转电机的一端开设有与滑杆相配合的滑槽。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过升降旋转件来对风机的方向和高度进行同步调节,设置一个驱动即可实现,降低了生产成本和运营成本,方便操控,更加实用。

附图说明

图1为地铁车站用可调节风机装置调节前的主视剖面图;

图2为地铁车站用可调节风机装置调节后的主视剖面图;

图3为地铁车站用可调节风机装置中滑杆的结构示意图。

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