[实用新型]一种电动车用组合式铅酸蓄电池

说明书

本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，且公开了一种电动车用组合式铅酸蓄电池，包括箱体，所述箱体顶部卡接有盖板，所述箱体内侧设置有固定机构，所述箱体内侧设置有限位机构，所述盖板顶部固定连接有正负接头，所述箱体内侧设置有蓄电池本体。该电动车用组合式铅酸蓄电池，通过设置固定机构，在使用过程中，将蓄电池本体放入箱体后，将盖板底部卡块放入箱体顶部开设的对应安装槽内，从箱体左右两侧通过把手将限位杆放入滑孔，直至支撑块接触到蓄电池本体后停止转动把手，不仅完成对箱体和盖板之间的固定，有效防止盖板在晃动时造成蓄电池本体出现接触不良的现象，同时在支撑块和隔板共同作用下使箱体内的蓄电池本体不会出现左右晃动的现象。

技术领域

本实用新型涉及铅酸蓄电池技术领域，具体为一种电动车用组合式铅酸蓄电池。

背景技术

组合电池是指分串联和并联,并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流。串联电池组没有过多的要求。在电池组中，单体之间的差异总是存在的，以容量为例，其差异性永不会趋于消失，而是逐步恶化的。组中流过同样电流，相对而言，容量大者总是处于小电流浅充浅放、趋于容量衰减缓慢、寿命延长，而容量小者总是处于大电流过充过放、趋于容量衰减加快、寿命缩短。两者之间性能参数差异越来越大，形成正反馈特性，小容量提前失效，组寿命缩短。现有的组合式铅酸蓄电池箱不能对内侧的铅酸蓄电池进行较好的固定，导致在使用时因铅酸蓄电池箱内铅酸蓄电池的晃动造成电动车接出现接触不良的现象，容易出现铅酸蓄电池的短路而造成严重事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用组合式铅酸蓄电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用组合式铅酸蓄电池，包括箱体，所述箱体顶部卡接有盖板，所述箱体内侧设置有固定机构，所述箱体内侧设置有限位机构，所述盖板顶部固定连接有正负接头，所述箱体内侧设置有蓄电池本体。

所述固定机构包括限位杆，所述限位杆右端固定连接有把手，所述箱体顶部左右两侧开设有安装槽，所述盖板底部左右两侧固定连接有卡块，所述卡块左右两侧开设有同一个限位孔，所述安装槽内左侧开设有螺孔，所述箱体左右两侧均开设有滑孔，所述滑孔左侧与安装槽右侧相连通，所述螺孔左侧开设有通孔，所述通孔内侧滑动连接有支撑杆，所述支撑杆左端固定连接有支撑块，所述支撑块右侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧固定连接在箱体内右侧。

优选的，所述支撑块设置有两个，两个支撑块相对面均固定连接有防滑垫，两个支撑块可以对两侧的蓄电池本体进行限位，防滑垫可以对蓄电池本体进行保护，并且防止蓄电池本体在晃动时发生位移。

优选的，所述限位杆左端设置有螺纹，所述螺孔内侧与限位杆左端螺纹连接，可以使限位杆对箱体和盖板之间进行限位，螺纹可以使螺孔从限位杆左端对其固定。

优选的，所述卡块底部与安装槽内底部搭接，所述限位孔和螺孔以及滑孔位于同一平面，在盖板和箱体固定时卡块底部和安装槽内底部搭接，三者位于同一平面方便限位杆同时穿过三者，从而对盖板进行固定。

优选的，所述限位机构包括壳体，所述壳体顶部固定连接于盖板内顶部，所述壳体内顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧底端固定连接有连接块，所述连接块底部固定连接有固定杆，所述固定杆底端固定连接有限位块，所述箱体内底部固定连接有保护垫，所述保护垫顶部开设有放置槽，所述保护垫顶部固定连接有隔板。

优选的，所述箱体左右两侧均固定连接有拉环，所述隔板顶部开设有更换槽，拉环可以方便搬动箱体，更换槽方便取出蓄电池本体进行更换。

优选的，所述壳体设置有四个，四个壳体均匀分布在盖板内顶部，所述限位块底部固定连接有防滑垫，壳体通过固定杆和限位块对每个蓄电池本体进行固定限位，防滑垫有助于保护蓄电池本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：