[实用新型]一种滚筒反力式汽车制动检验台

说明书

本实用新型公开了一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括台座，还包括调节组件和干燥组件，所述台座右侧固定连接有斜板，所述台座上表面开设有凹槽，所述凹槽内部滑动安装有安装座，所述安装座底部固定连接有限位块，所述限位块与台座之间进行配合滑动，所述调节组件包括内螺纹块、杆把和螺纹杆，所述干燥组件包括箱体、电热丝管、挡尘网板和风扇，所述箱体内侧壁安装有电热丝管，所述箱体前部可拆卸连接有挡尘网板，且箱体后部安装有风扇。该一种滚筒反力式汽车制动检验台通过将电热丝管接通外部电源，电热丝管内部的电热丝接入电流，电热丝将电能转换成热能，并通过按动风扇开关，风扇工作鼓风形成热风对台座进行烘干，避免检测时车轮打滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动检验技术领域，特别涉及一种滚筒反力式汽车制动检验台。

背景技术

滚筒反力式汽车制动检验台是用于测量机动车轮制动力的计量设备，汽车制动检验台的准确性决定了机动车轮制动力的准确性。

专利号CN201910835221.3公布了一种滚筒反力式汽车制动检验台动态制动力的检测方法，通过将滚筒反力式汽车制动检验台动态制动力测量装置安装在检测车辆上，用被检汽车制动检验台对检测车辆进行动态制动力测试，重复测试20次并分别记录 20组数据，计算动态制动力偏差，改善现有检测方法无法真实反应所述汽车制动检验台的动态制动力的问题。

目前，关于滚筒反力式汽车制动检验台存在以下弊端：1、以往滚筒反力式汽车制动检验台中的滚筒表面可能存在湿气，导致在进行具体检测时车轮打滑，影响最终制动力的检测结果；2、以往滚筒反力式汽车制动检验台不便于对接不同尺寸的车轮进行检测，适用性不足。为此，我们提出一种滚筒反力式汽车制动检验台。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，通过将电热丝管接通外部电源，电热丝管内部的电热丝接入电流，电热丝将电能转换成热能，并通过按动风扇开关，风扇工作鼓风形成热风对台座进行烘干，避免检测时车轮打滑，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括台座，还包括调节组件和干燥组件，所述台座右侧固定连接有斜板，所述台座上表面开设有凹槽，所述凹槽内部滑动安装有安装座，所述安装座底部固定连接有限位块，所述限位块与台座之间进行配合滑动，所述调节组件包括内螺纹块、杆把和螺纹杆，所述干燥组件包括箱体、电热丝管、挡尘网板和风扇，所述箱体内侧壁安装有电热丝管，所述箱体前部可拆卸连接有挡尘网板，且箱体后部安装有风扇。

进一步地，所述台座左侧固定连接有内螺纹块，所述内螺纹块内侧壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左侧固定连接有杆把，所述螺纹杆末端转动连接有安装座；通过转动杆把，杆把带动螺纹杆旋转，螺纹杆沿内螺纹块螺纹内壁进行配合转动，螺纹杆自身的旋转运动转换成伸缩运动，继而推动安装座前后移动。

进一步地，所述安装座前部安装有电机A，所述电机A的动力输出端与滚筒A的动力输入端相连接；通过按动电机A开关，电机A接通电源工作带动滚筒A旋转。

进一步地，所述台座前部安装有电机B，所述电机B的动力输出端与滚筒B的动力输入端相连接；通过按动电机B开关，电机B接通电源工作带动滚筒B旋转。

进一步地，所述台座前部安装有测力传感器，所述台座后部固定连接有支撑架，所述支撑架上端安装有显示屏；制动力通过滚筒传递给测力传感器，测力传感器将相关信号传递给显示屏，从而来检测车辆制动力。