[实用新型]具备装配、检验合并工序的自动化工装有效
| 申请号: | 202122301626.4 | 申请日: | 2021-09-22 |
| 公开(公告)号: | CN217667610U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 刘厚明;万小强 | 申请(专利权)人: | 平湖众力汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;G01B5/00 |
| 代理公司: | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人: | 金亚丁 |
| 地址: | 314200 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具备 装配 检验 合并 工序 自动化 工装 | ||
本实用新型公开了一种具备装配、检验合并工序的自动化工装,其特征是:包括上压板、底板以及设置于底板上的定位组件、检测组件、指示灯组件;所述定位组件包括供焊接支架定向放入的支架定位组和使衬套定向摆放于焊接支架上方的定位防错销;所述上压板装配于底板上,并且在底板上具有与衬套对应的压装组件,以将衬套压入焊接支架中;所述检测组件包括支架安装孔检测部件和衬套安装孔检测部件;所述指示灯组件与检测组件电性连接,通过接收检测组件的信号产生指示信息。本实用新型既能提高装配的效率,又能提高装配的合格率。
技术领域
本实用新型涉及工装领域,尤其涉及一种具备装配、检验合并工序的自动化工装。
背景技术
随着汽车工业的发展,在汽车零部件制造中,部分传统的装配、检验方式,已经无法满足订单式生产模式,已经成为生产低效率的瓶颈。
如图5所示为悬置总成件,该悬置总成件由焊接支架20和衬套30形成,在生产装配时,该悬置总成件涉及到焊接支架和衬套的装配以及装配后的检验工序。现有技术中,焊接支架和衬套之间的装配以及装配后的检验工序均通过人工实现。通过人工的方式进行装配以及检验,不但效率低下,而且装配的合格率也较低,因此存在着改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种具备装配、检验合并工序的自动化工装,既能提高装配的效率,又能提高装配的合格率。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种包括上压板、底板以及设置于底板上的定位组件、检测组件、指示灯组件;
所述定位组件包括供焊接支架定向放入的支架定位组和使衬套定向摆放于焊接支架上方的定位防错销;
所述上压板装配于底板上,并且在底板上具有与衬套对应的压装组件,以将衬套压入焊接支架中;
所述检测组件包括支架安装孔检测部件和衬套安装孔检测部件;
所述指示灯组件与检测组件电性连接,通过接收检测组件的信号产生指示信息。
优选的,所述支架定位组包括定位板和两块定位块,所述定位板与两块定位块对焊接支架形成三点定位分布,并且在所述定位板上具有供焊接支架的底座卡入的定位槽。
优选的,所述定位防错销成竖直状态位于定位板和两块定位块之间,供衬套中的定位口穿过、定位。
优选的,所述支架安装孔检测部件为第一检测气缸,所述第一检测气缸位于定位板的背面,并且第一检测气缸的活塞杆能够穿过定位板伸入到焊接支架底座的安装孔中。
优选的,所述衬套安装孔检测部件为第二检测气缸,所述第二检测气缸位于支架定位组的下方,并且第二检测气缸的活塞杆能够伸入到衬套的安装孔内。
优选的,所述压装组件包括与衬套边缘对应的上压头和与衬套的安装部件对应的衬套导向柱。
本实用新型的优点为:能够将衬套方便的压装入焊接支架中,在安装完成后,利用支架安装孔检测部件和衬套安装孔检测部件能够对焊接支架的安装孔和衬套的安装孔进行位置以及止通检测,检测结果通过指示灯组件显示,显著提升了焊接支架与衬套装配以及检验的便利性以及合格率。
附图说明
图1为本实施例所提供的具备装配、检验合并工序的自动化工装的示意图;
图2为本实施例所提供的具备装配、检验合并工序的自动化工装的局部示意图;
图3为本实施例所提供的具备装配、检验合并工序的自动化工装去除上压板的示意图;
图4为本实施例所提供的上压板的示意图;
图5为悬置总成件的示意图。
具体实施方式
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