[实用新型]一种可更换彩色内衬环的摩托三轮车尾灯

说明书

本实用新型提供一种可更换彩色内衬环的摩托三轮车尾灯，涉及摩托三轮车技术领域，包括安装板，所述安装板的右侧固定连接有灯罩，所述安装板的右侧固定安装有灯板。本实用新型，轻轻用力拉动灯罩内部固定板上的拉板进行移动，挡板与固定板上的环体进行分离，取下利用定位块与固定板进行定位的环体，对固定板进行固定新的环体，缓慢松开拉动的拉板，拉板带动挡板进行移动，挡板与新替换的环体进行接触，通过利用定位块和挡板对环体进行固定，并拉动拉板便可进行拆卸环体，使环体进行拆卸时具有便于操作的特点，提高环体进行替换的工作效率，提高装置利用环体进行工作的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及摩托三轮车技术领域，尤其涉及一种可更换彩色内衬环的摩托三轮车尾灯。

背景技术

摩托三轮车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

现有的技术中，生活中常见的摩托三轮车的尾部通常都是加装有相关的尾灯的，这种尾灯的内部通常都是固定连接有彩色内衬环部件的，这种彩色内衬环大多数都是与尾灯之间利用螺栓进行固定的，若长期使用后这种内衬环需要进行替换无法及时找到与螺栓相对应的工具时，则非常容易出现内衬环无法及时进行拆卸替换，导致尾灯无法正常进行使用，严重影响这种彩色内衬环进行替换的工作效率，并且严重影响摩托三轮车尾灯进行工作的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中常见的摩托三轮车尾灯内部的环体通常都是利用螺栓进行固定的，若进行替换时无法及时找到与螺栓相对应的工具，则导致环体无法及时进行拆卸替换，影响环体进行替换的效率，并严重影响摩托三轮车尾灯正常进行工作的工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种可更换彩色内衬环的摩托三轮车尾灯，包括安装板，所述安装板的右侧固定连接有灯罩，所述安装板的右侧固定安装有灯板，所述灯罩的内部固定连接有内罩，所述内罩的左侧固定连接有固定板，所述固定板的内壁活动连接有拉板，所述固定板的左侧固定连接有环体，所述拉板的左侧固定连接有挡板，所述固定板的左侧固定连接有定位块，所述拉板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有限位板，所述限位板的顶部滑动贯穿有支撑杆，所述支撑杆的外表面套接有第一弹簧。

优选的，所述安装板的右侧固定连接有固定环，所述固定环的外表面滑动贯穿有卡块，所述卡块的后表面固定连接有限位盘，所述限位盘的后表面焊接有第二弹簧。

优选的，所述连接杆的底端滑动贯穿固定板内壁的底面，所述固定板的内部开设有与限位板相适配的第一限位槽。

优选的，所述支撑杆的两端分别固定连接在固定板内部第一限位槽内壁的两侧，所述第一弹簧的顶端焊接在第一限位槽内壁的顶面，且第一弹簧的底端焊接在限位板的顶部。

优选的，所述环体的右侧开设有与定位块相适配的定位孔，所述挡板的右侧与环体的左侧相接触。

优选的，所述灯罩的内壁开设有与卡块相适配的卡槽，所述固定环的内部开设有与限位盘相适配的第二限位槽，所述第二弹簧的后端焊接在第二限位槽内壁的后表面。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，轻轻用力拉动灯罩内部固定板上的拉板进行移动，挡板与固定板上的环体进行分离，拉板进行移动时带动连接杆从固定板的内部移出，连接杆带动限位板在支撑杆上进行滑动，取下利用定位块与固定板进行定位的环体，并再次利用定位块对固定板进行固定新的环体，缓慢松开拉动的拉板，连接杆借助第一弹簧复原时的作用力向固定板的内部进行收缩，拉板带动挡板进行移动，挡板与新替换的环体进行接触，通过利用定位块和挡板对环体进行固定，并拉动拉板便可进行拆卸环体，使环体进行拆卸时具有便于操作的特点，提高环体进行替换的工作效率，提高装置利用环体进行工作的工作效率。