[实用新型]一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置

说明书

本实用新型属于输送技术领域，且公开了一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括圆柱，所述圆柱的上端固定安装有挡板，所述挡板的底部通过轴承旋转栓活动连接有旋转架，所述旋转架的后侧与挡板的前侧固定连接有复位弹簧。本实用新型通过设置间歇旋转装置、轴承旋转栓、旋转架、复位弹簧和限流装置，通限流装置来调整部件流通的距离，从而使汽车部件依次流通，通过电机带动的汽车部件接触到间歇旋转装置时，拉动旋转架使旋转架与齿轮盘接触端分离，当电机带动的汽车部件离开间歇旋转装置时，因复位弹簧弹性从而复位，当汽车部件接触到旋转架时，由于旋转架、复位弹簧和间歇旋转装置相互配合，从而使汽车部件依次加工。

技术领域

本实用新型属于输送技术领域，具体是一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置。

背景技术

汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。

现有的汽车部件在加工的过程中，经常需要使用到输送装置，而现有输送装置在实际使用的过程中，尽管能够实现对汽车部件的输送的功能，但是由于流水线过快而造成的汽车零件堵塞，从而使得工作人员没有时间来及时处理；进而导致汽车零件的损坏，从而给厂家造成损失。

现有待加工部件在输送的过程中，可能会由于其初始摆放的位置不对齐与偏斜，从而不能被的径直输送到流水线上的加工设备处，需要通过额外的装置进行一定的姿态和位置调整，这样非常耽误时间且装置的运行成本也被提高，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，具有依次加工和位置姿态纠偏的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件制造工厂用零部件输送装置，包括圆柱，所述圆柱的上端固定安装有挡板，所述挡板的底部通过轴承旋转栓活动连接有旋转架，所述旋转架的后侧与挡板的前侧固定连接有复位弹簧，所述旋转架前侧的外表面活动套接有间歇旋转装置，所述挡板的前侧固定安装有电机，所述电机输出轴的前端固定连接有连接柱，所述连接柱前端的外表面固定套接有齿轮，所述齿轮的外表面活动套接有链条，所述挡板内部的右端且位于链条的上方固定安装有涂油装置，所述连接柱外表面的中部固定套接有螺纹杆，所述螺纹杆的前后两端且位于挡板上固定安装有辅助轮，所述挡板前侧的左边固定安装有限流装置，所述挡板前侧的右边放置有工作台。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述间歇旋转装置包括外壳，所述外壳的内部活动套接有旋转杆，所述旋转杆外表面的底端固定套接有轴承，所述旋转杆外表面的中部固定安装有齿轮盘，所述旋转杆的顶部固定安装有转盘，所述转盘的外表面环形等距固定安装有拨动杆六个，由于间歇旋转装置的设计，从而汽车部件依次传输进行加工。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限流装置包括有限位架，所述限位架上端的正面开设有刻度尺，所述限位架的底端螺纹套接有螺栓，所述限位架底端的右侧固定安装有弹簧，由于限流装置的设计，从而可以随意调节汽车部件流通的距离。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涂油装置由注油槽与毛刷组成且二者接触端开设有漏孔,所述涂油装置有两个且涂油装置位于链条的上方，所述毛刷与链条相接触，通过涂油装置内部注油槽与毛刷的相互配合，从而给链条进行上油，进而防止了链条因缺油而转动不流畅。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺纹杆的螺纹旋转的方向与工作台相对应，由于螺纹杆的设计，将会使汽车配件会螺纹杆的螺纹转向输送与工作台对应的一侧，从而方便了工作人员的取拿。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述旋转架前端的长度占挡板前后两边总长度的1/2，所述间歇旋转装置中拨动杆的长度占挡板前后两边总长度的1/2，通过设置旋转架的长度，从而使汽车部件在传送的过程中更好的推动旋转架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：