[实用新型]一种减壳工装结构

说明书

本实用新型为一种减壳工装结构，包括工装定位板，所述工装定位板上开设有减壳放置通槽，所述工装定位板的顶部且位于减壳放置通槽的外侧均匀安装有多个减壳支撑柱，所述工装定位板上位于减壳支撑柱的外侧设置有两个定位组件，所述工装定位板顶部的两侧以及远离定位组件的一端均设置有气动夹具，所述气动夹具与之间通过位移组件连接，所述定位组件包括固定板、固定杆、螺纹套筒、定位杆和转动板，所述固定杆底部安装有固定板，所述固定板通过螺栓固定在工装定位板上，所述固定杆顶部安装有螺纹套筒，本实用新型保证减壳加工的一致性，便于夹紧固定多种型号的减壳，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及减壳技术领域，具体为一种减壳工装结构。

背景技术

汽车后桥主减速器壳体简称后桥减壳，是主减速器总成的重要组成部分，目前，市场上常使用的后桥减壳在对其轴孔加工的过程中需要通过夹具对工件进行装夹。

现有的减壳工装夹具难以保证每次固定的位置一致，从而导致加工的一致性较差，影响装配，且不同型号的减壳固定位置不一样，需要多种工装夹具，成本较高，因此需要一种减壳工装结构对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减壳工装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减壳工装结构，包括工装定位板，所述工装定位板上开设有减壳放置通槽，所述工装定位板的顶部且位于减壳放置通槽的外侧均匀安装有多个减壳支撑柱，所述工装定位板上位于减壳支撑柱的外侧设置有两个定位组件，所述工装定位板顶部的两侧以及远离定位组件的一端均设置有气动夹具，所述气动夹具与之间通过位移组件连接。

优选的，所述定位组件包括固定板、固定杆、螺纹套筒、定位杆和转动板，所述固定杆底部安装有固定板，所述固定板通过螺栓固定在工装定位板上，所述固定杆顶部安装有螺纹套筒，所述螺纹套筒内部设置有定位杆，所述定位杆的外侧设置有外螺纹，所述定位杆通过外螺纹与螺纹套筒螺纹连接，所述定位杆远离减壳放置通槽的一端连接有转动板。

优选的，两个所述定位组件上的定位杆呈垂直设置，所述定位杆远离转动板的一端为尖头。

优选的，所述位移组件包括滑轨、滑块和安装板，所述滑轨通过螺栓安装在工装定位板上，所述滑块滑动连接在滑轨上，所述安装板安装在滑块的顶部。

优选的，所述安装板的顶部开设有夹具安装槽，所述气动夹具置于夹具安装槽内并通过螺栓与安装板固定连接。

优选的，所述安装板上连接有调节螺栓，所述调节螺栓底端连接有抵压板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，将减壳放置在减壳放置通槽内，使得减壳的安装板置于减壳支撑柱上进行支撑放置，然后移动减壳，将减壳的固定板边缘移动到接触定位杆的尖头，使得两个呈垂直设置的定位杆将减壳定位，保证减壳加工的一致性，再通过滑轨和滑块便于调节气动夹具的位置，在气动夹具移动到合适的夹持固定位置时，通过转动调节螺栓使得抵压板抵住在工装定位板上，将滑块和气动夹具的位置固定，通过气动夹具将减壳夹紧固定，便于夹紧固定多种型号的减壳，实用性较高。

附图说明

图1为本实用新型一种减壳工装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种减壳工装结构的定位组件结构示意图；

图3为本实用新型一种减壳工装结构的位移组件结构示意图。

图中：1、工装定位板；101、减壳放置通槽；2、减壳支撑柱；3、定位组件；301、固定板；302、固定杆；303、螺纹套筒；304、定位杆；305、转动板；4、气动夹具；5、位移组件；501、滑轨；502、滑块；503、安装板；504、夹具安装槽；505、调节螺栓；506、抵压板。