[实用新型]一种新型电池模块有效
| 申请号: | 202122284045.4 | 申请日: | 2021-09-18 | 
| 公开(公告)号: | CN215578911U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 | 
| 发明(设计)人: | 刘军 | 申请(专利权)人: | 众壹电气(广东)有限公司 | 
| 主分类号: | H01M50/258 | 分类号: | H01M50/258;H01M50/204;H01M50/244 | 
| 代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 杨建锋 | 
| 地址: | 516006 广东省惠州市仲*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 电池 模块 | ||
本实用新型提供一种新型电池模块。一种新型电池模块,包括连接支架以及CUBE组件,CUBE组件的两侧与连接支架连接,CUBE组件包括至少2个层叠放置的电池CUBE;电池CUBE包括外壳以及电芯框架,外壳包括壳体以及盖体,壳体的外侧壁上开设有第一螺母槽,盖体的外侧壁上开设有第二螺母槽,第一螺母槽和第二螺母槽中均预埋有螺母,连接支架通过设有的第一螺栓分别与第一螺母槽和第二螺母槽中的螺母连接。本实用新型通过连接支架与电池CUBE的螺母槽对应连接安装,形成一个整体的电池模块,无需复杂的焊接工艺,结构十分简单,并且零部件种类较少、通用性更强,提高了生产效率,降低了制造成本。
技术领域
本实用新型涉及电池领域,更具体地,涉及一种新型电池模块。
背景技术
目前常见的电池包由箱体总成和N个模组组装,由于电池包的强度和IP67防护性能的要求,因此对箱体的工艺技术要求比较高,使得制造成本也比较高,同时模组为适配固有的箱体结构,导致模组结构复杂,物料种类多,通用性不强。现有的模组功能仅为实现电芯的模块成组,满足单体电芯的串并联连接、绝缘安全、机械强度;而现有的箱体结构功能是满足模组的承载、为模组与模组实现电连接提供安全空间、实现密封(IP67),这就使得模组和箱体各自实现两者处于系统中的相应功能,在模组与模组之间的连接以及模组与箱体额之间的连接结构较为复杂,零部件种类众多,零部件通用性不强,生产效率低,制造成本高。
实用新型内容
本实用新型为克服上述背景技术中所述的目前的电池包中模组和箱体各自实现两者处于系统中的相应功能,在模组与模组之间的连接以及模组与箱体额之间的连接结构较为复杂,零部件种类众多,零部件通用性不强,生产效率低,制造成本高,提供一种新型电池模块。本实用新型采用箱体与模组一体化的CUBE连接成模块化电池,结构简单,制造成本更低,零部件通用性更强。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种新型电池模块,包括连接支架以及CUBE组件,所述CUBE组件的相对两侧分别与所述连接支架连接,所述CUBE组件包括至少2个层叠放置的电池CUBE;所述电池CUBE包括外壳以及位于所述外壳内部的电芯框架,所述外壳包括壳体以及盖设在所述壳体上的盖体,所述壳体与所述连接支架相对的外侧壁上开设有第一螺母槽,所述盖体与所述连接支架相对的外侧壁上开设有第二螺母槽,所述第一螺母槽和第二螺母槽中均预埋有螺母;所述连接支架通过设有的第一螺栓分别与所述第一螺母槽和第二螺母槽中的螺母连接。
进一步的,所述壳体相对两侧的内壁上设有T型卡槽,所述电芯框架的相对两侧外壁设有与所述T型卡槽配合使用的T型扣,所述T型扣卡接在所述T型卡槽中,所述电芯框架中设有呈矩阵分布的电芯槽,所述电芯槽中安装有电芯。
进一步的,所述第一螺母槽位于所述壳体侧壁远离所述盖体的一端,所述T型卡槽位于所述盖体和所述第一螺母槽之间。
进一步的,所述CUBE组件相对两侧均分别设有2个连接支架,所述CUBE组件上同一侧的2个连接支架分别位于该侧的两端。
进一步的,所述连接支架包括连接座和连接板,所述连接板贴合连接在所述电池CUBE设有第一螺母槽的一侧,所述连接座垂直连接在所述连接板的一端,所述连接板上与所述第一螺母槽和第二螺母槽对应的位置均设有第一螺孔,所述第一螺栓穿过所述第一螺孔与对应的螺母连接。
进一步的,所述连接座一侧边与所述连接板连接,所述连接座远离所述连接座的一侧的两端分别设置有定位销和定位孔。
进一步的,所述壳体靠近所述盖体的端面的相对两侧边上均设有凹槽,所述盖体上与所述凹槽对应的位置设有凸起部,所述凸起部卡接在所述凹槽中,且所述凸起部与凹槽之间通过第一密封胶密封粘接。
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