[实用新型]一种同轴同向双活塞双液压缸装置有效
申请号: | 202122283527.8 | 申请日: | 2021-09-22 |
公开(公告)号: | CN215861088U | 公开(公告)日: | 2022-02-18 |
发明(设计)人: | 魏晶;史顺成;张峰;赵幸伟 | 申请(专利权)人: | 电王智焊科技(天津)有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/20 |
代理公司: | 天津市鼎拓知识产权代理有限公司 12233 | 代理人: | 韩亚伟 |
地址: | 301700 天津市武清区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同轴 同向 活塞 液压缸 装置 | ||
本申请提供有一种同轴同向双活塞双液压缸装置,其特征在于,包括缸体、前活塞杆、后活塞杆;所述缸体内具有隔板以将缸体内空间分隔为前液压腔和后液压腔;所述前活塞杆一端位于所述前液压腔内,且设有与前液压腔配合的前活塞,另一端自前液压腔远离后液压腔的一侧伸出前液压腔,所述前活塞杆和隔板均设有通孔,且通孔的轴线与前活塞杆轴线重合;所述后活塞杆贯穿隔板及前活塞杆的通孔,后活塞杆的一端位于后液压腔内、且设有与所述后液压腔配合的后活塞,另一端探出所述前活塞杆远离后液压腔的一端。通过外部阀组对前缸体和后缸体进出油的控制可以实现前活塞杆和后活塞杆的不同的组合动作。
技术领域
本公开具体公开一种同轴同向双活塞双液压缸装置。
背景技术
在工厂液压设备中液压缸是不可缺少的执行元件,由于液压缸的动作比较单一只能实现推拉动作,要想实现执行机构的复合性动作一个液压缸很难实现,多个液压缸的安装往往占用空间比较大。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足,本申请旨在提供一种同轴同向双活塞双液压缸装置,包括缸体、前活塞杆、后活塞杆;所述缸体内具有隔板以将缸体内空间分隔为前液压腔和后液压腔;所述前活塞杆一端位于所述前液压腔内,且设有与所述前液压腔配合的前活塞,另一端自所述前液压腔远离所述后液压腔的一侧伸出所述前液压腔,所述前活塞杆和隔板均设有通孔,且通孔的轴线与前活塞杆轴线重合;所述后活塞杆贯穿所述隔板及前活塞杆的通孔,所述后活塞杆的一端位于所述后液压腔内、且设有与所述后液压腔配合的后活塞,另一端探出所述前活塞杆远离所述后液压腔的一端,且所述后活塞杆与所述隔板的通孔之间滑动密封配合。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述缸体,包括端盖、前缸体和后缸体;所述前缸体与所述后缸体沿第一方向同轴连接,且开口方向相同;所述前缸体开口方向可拆卸的安装有端盖。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述隔板与所述前缸体一体成型,且位于前缸体远离端盖一端;所述隔板远离前缸体一端安装有后缸体。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述隔板呈圆盘型,所述隔板两面分别设有前缸体与后缸体的安装孔;所述隔板同轴安装在所述后缸体开口一侧,所述前缸体远离端盖一侧与所述隔板同轴固定连接。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述后活塞可移动的安装在所述后液压腔内,形成第一油腔和第二油腔;所述前活塞可移动的安装在所述前液压腔内,形成第三油腔和第四油腔;所述后缸体远离开口方向设有通向第一油腔的油孔;所述隔板分别设有通向第二油腔、第三油腔的油孔;所述端盖上设有通向第四油腔的油孔。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述后缸体开口方向外延设有折边结构,且所述折边结构上设有通孔;所述前缸体原来开口方向外延设有L型槽结构,且所述L型槽结构上设有螺纹孔,所述折边伸入至L 型槽,后缸体与前缸体通过螺栓连接。
根据本申请实施例提供的技术方案,所述后活塞杆远离前活塞一端同轴固定安装有后活塞连接法兰。
综上所述,本申请公开一种同轴同向双活塞双液压缸装置。
通过两个液压缸沿第一方向同轴连接,实现了两个活塞杆工作时同轴同向;通过后活塞杆贯穿所述隔板及前活塞杆的通孔,实现了后活塞杆穿过活塞杆,从而减小了装置体积的效果;通过在隔板将缸体分成了前液压腔和后液压腔,实现了两个液压缸单独工作的效果。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述,本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1是本申请的一种同轴同向双活塞双液压缸装置一种实施例示意图;
图2是本申请的一种同轴同向双活塞双液压缸装置一种实施例侧视图;
图3是本申请的一种同轴同向双活塞双液压缸装置一种实施例剖视图;
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