[实用新型]一种便于拆卸的汽车加热器

说明书

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车加热器，包括加热器本体，所述加热器本体的一侧外壁固定安装有连接套，所述连接套的内部固定安装有外套，所述外套的内部活动套接有连接线，所述连接线的顶部固定连接有插头，所述插头的底部固定连接有防护筒；通过设计的防护筒、连接板和矩形槽，在工作的过程中连接线左右会晃动，致使连接线能与连接板和矩形槽的内部相互贴合，贴合的过程中使得连接板和矩形槽向套杆的底部运动，运动的过程中使得套杆形成反弹的力将连接板和矩形槽向套腔的中部运动，避免在在左右活动的过程中会造成挤压，能对其提供稳固的力，避免在拉扯的过程中会插头底部造成摩擦，阻止断裂，使得生产工艺能够被提高。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种便于拆卸的汽车加热器。

背景技术

汽车加热器最早产生于20世纪40年代的欧洲，主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖，其后产品迅速遍布欧洲及北美市场，我国的汽车燃油加热器与欧洲和北美相比发展较晚。

现有的加热器的内部都设置有连接线，而现有连接线的顶部固定连接有插头，随着汽车不断在活动的过程中，使得插头底部的连接线会左右拉扯，同时和插头的底部相互摩擦，而摩擦的过程中容易导致连接线产生断裂，同时现有的加热器在安装的过程中需要采用其螺栓进行固定，但是这种固定的过程中需要不断更换位置的问题，我们提出一种便于拆卸的汽车加热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的汽车加热器，以解决上述背景技术中提出现有的加热器的内部都设置有连接线，而现有连接线的顶部固定连接有插头，随着汽车不断在活动的过程中，使得插头底部的连接线会左右拉扯，同时和插头的底部相互摩擦，而摩擦的过程中容易导致连接线产生断裂，同时现有的加热器在安装的过程中需要采用其螺栓进行固定，但是这种固定的过程中需要不断更换位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的汽车加热器，包括加热器本体，所述加热器本体的一侧外壁固定安装有连接套，所述连接套的内部固定安装有外套，所述外套的内部活动套接有连接线，所述连接线的顶部固定连接有插头，所述插头的底部固定连接有防护筒，所述防护筒的内部和连接线的外壁活动套接，所述防护筒的内部开设有套腔，所述套腔的内部固定安装有套杆，所述套杆的外壁固定连接有连接板，所述连接板的内部开设有矩形槽，通过设置防护筒，当连接线在工作的过程中产生摩擦时，会与连接板和矩形槽的内部造成挤压，挤压的过程中连接板和矩形槽形成反弹的力，可以将连接线稳固在防护筒的内部，避免连接线和插头的底部相互摩擦和左右拉扯。

优选的，所述加热器本体的外壁固定安装有侧面连接板，所述侧面连接板的底部固定安装有活动筒，所述活动筒的内部螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部活动安装有固定板，所述固定板的两侧均开设有限位槽，所述螺纹杆的底部活动安装有连接轴，通过设置螺纹，使得加热器本体能上下运动，调节合适的位置，同时利用固定板内部开设的限位槽能将螺钉和螺帽快速的安装在内部，继而便于拆卸和安装。

优选的，所述连接板的内部开设有矩形槽，所述连接板的底部固定安装有套筒，所述套筒的内部活动套接有支撑杆，所述支撑杆的外壁活动套接有活动弹簧，当连接板和连接线相互接触时，使得套筒能顺着支撑杆的外壁挤压活动弹簧，致使活动弹簧形成反弹的力将其稳固在需要工作的位置。

优选的，所述活动筒的内部开设有安装口，所述安装口内壁开设有连续性螺纹槽，通过设置安装口，使得在工作的过程中安装口能在螺纹杆的外壁上下运动，继而便于安装和固定。

优选的，所述固定板的两侧内部开设有连接口，所述连接口的内部和螺纹杆的底部活动套接，通过设置连接口，使得在工作的过程中连接口能将螺纹杆底部活动安装在固定板的内部。

优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有限位轴，所述限位轴的底部和连接轴的内部活动套接，利用限位轴使得在活动安装在连接轴的底部活动连接，继而便于工作和活动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：