[实用新型]一种半挂车支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种半挂车支撑结构，包括底板、高度调节机构、顶板、缓冲机构、支撑板，高度调节机构竖直设置于底板上，顶板设置于高度调节机构的顶部，底板的底部四个边角处均设置有缓冲机构，四个缓冲机构底部均设置有支撑板，四个支撑板底部均开设有凹槽，本实用新型在不平地面或地面上碎石较多时，依旧可以提供稳定支撑，因此本实用新型可广泛适用于半挂车领域。

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，具体是指一种半挂车支撑结构。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏半挂车、低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

半挂车的支撑结构是在未配备动力驾驶舱时将半挂车支撑起来，防止半挂车与驾驶舱的连接处着地，造成变形损坏，但是现有的半挂车的支撑结构中，尤其是支撑结构的底部多为焊接的平板结构，在不平地面处或者地面上有碎石子出现时无法进行稳定支撑，造成支撑结构顶部与半挂车的接触面减少，从而存在较大的安全隐患，因此需要一种半挂车支撑结构以解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种半挂车支撑结构，其特征在于：包括底板、高度调节机构、顶板、缓冲机构、支撑板，所述高度调节机构竖直设置于所述底板上，所述顶板设置于所述高度调节机构的顶部，所述底板的底部四个边角处均设置有缓冲机构；

所述缓冲机构还包括：缓冲块、立柱、立柱套、滑板、第一弹簧、第二弹簧，所述缓冲块设置于所述底板底部的边角处，所述缓冲块底部设置有立柱，且所述立柱竖直向下延伸至立柱套内，且所述立柱底部设置有滑板，所述滑板在所述立柱套内沿内壁上下滑动，所述滑板和所述立柱套底部通过第一弹簧连接，所述缓冲块和所述立柱套顶部外壁通过第二弹簧连接，且所述第二弹簧套在所述立柱外；

四个所述缓冲机构底部均设置有支撑板，四个所述支撑板底部均开设有凹槽；

进一步的，所述高度调节机构还包括固定槽和滑动块，所述固定槽竖直固定于所述底板上，所述滑动块在所述固定槽内上下移动，且所述固定槽上设置有贯穿的第一通孔，所述滑动块自上而下等距设置有三个第二通孔，所述滑动块在所述固定槽内上下移动时，螺栓贯穿第一通孔和第二通孔并锁紧；

进一步的，所述顶板顶部开设有用于卡接半挂车梁的固定槽；

进一步的，所述高度调节机构顶部与所述顶板的底部轴接。

采用以上技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)在不平路面支撑半挂车时，底板四个边角处的缓冲机构在第一弹簧和第二弹簧的共同作用下，使底板保持稳定，进而使整个支撑结构的上部达到稳定效果，在固定槽与半挂车梁接触支撑时，保证了足够的接触面，使其在不平地面上的支撑效果更好；

(2)在地面上碎石较多时，缓冲机构不仅达到稳定的效果，支撑板底部的凹槽可以将碎石覆盖在凹槽内，使其减少对支撑板的影响。

附图说明

图1为一种半挂车支撑结构的示意图；

图2为一种半挂车支撑结构的内部结构示意图；

图3为局部A放大图；

如图所示：

1、底板；2、高度调节机构；21、固定槽；210、第一通孔；22、滑动块；220、第二通孔；3、顶板；31、放置槽；4、支撑板；41、凹槽；5、缓冲机构；51、缓冲块；52、立柱；53、立柱套；54、滑板；55、第一弹簧；56、第二弹簧。

具体实施方式