[实用新型]一种电动汽车用自动换电电池仓

说明书

本实用新型属于电动汽车电池仓技术领域，公开了一种电动汽车用自动换电电池仓，包括仓体，所述仓体的底部安装有防护板，且防护板的四个边角处均安装有防护件，所述防护件包括安装螺栓、边板和底板，且安装螺栓位于底板的内部，所述边板与底板相会垂直，且边板的高度与底板的厚度之和与仓体的高度相同，本实用新型在仓体的底壁安装了防护板，且防护板的四个边角处均安装了防护件，使用时，将仓体安装在防护板的上方，借助防护件包裹住仓体的边角，配合防护板，在仓体的下方及边角处对其进行防护，以此避免在行驶途中，因为路况复杂而导致的电池仓底壁被剐蹭，以此增加电池仓使用的耐久度。

技术领域

本实用新型属于电动汽车电池仓技术领域，具体涉及一种电动汽车用自动换电电池仓。

背景技术

现在的汽车有三个发展方向，分别为油车、电车和油电混动，其中电动汽车主要依靠电池来进行供电，通过电机启动车体移动，而电动汽车所使用的电池通常安装在电池仓中，然后再将电池仓安装在车子中，其中电池仓的安装位置有车头处和底盘处两种，而安装在底盘处的电池仓更有利于进行换电操作，因此多述采用换电方式的电动汽车的电池仓都安装在汽车的底盘位置，配合换电站即可完成自动换电的操作。

由于电池仓安装在汽车的底盘，而汽车在行驶中并不能保证路面始终平滑，在行驶路面过于崎岖的地区时，底盘经常容易出现刮蹭的情况，而长时间使用时，电池仓的底壁容易被穿孔，从而出现电池仓损坏的情况，且由于汽车行驶的途中走走停停，电池仓内的电池容易发生晃动而触碰仓体，长时间磕碰下会影响电池使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车用自动换电电池仓，以解决现有的换电电池仓底壁被剐蹭后容易出现穿孔和内部电池在车体移动时容易磕碰仓体的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车用自动换电电池仓，包括仓体，所述仓体的底部安装有防护板，且防护板的四个边角处均安装有防护件，所述防护件包括安装螺栓、边板和底板，且安装螺栓位于底板的内部，所述边板与底板相会垂直，且边板的高度与底板的厚度之和与仓体的高度相同。

优选的，所述仓体的侧壁安装有电池控制器壳，且电池控制器壳的两侧对称安装有第一安装件，所述第一安装件的内部安装有电池触点和电池控制器，且电池触点位于电池控制器的一侧。

优选的，所述仓体的两侧对称安装有边缘安装块，且边缘安装块的内部安装有两个第二安装件，所述边缘安装块内部位于两个第二安装件之间处开设有疏水孔。

优选的，所述边缘安装块采用空心结构，所述仓体的表壁设置有盖板，且盖板的表壁安装有盖板固定件。

优选的，所述盖板的表壁开设有定位槽，且定位槽中安装有定位件。

优选的，所述仓体的四个边角处均安装有缓冲件，且缓冲件的内部开设有卡槽。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型在仓体的底壁安装了防护板，且防护板的四个边角处均安装了防护件，使用时，将仓体安装在防护板的上方，借助防护件包裹住仓体的边角，配合防护板，在仓体的下方及边角处对其进行防护，以此避免在行驶途中，因为路况复杂而导致的电池仓底壁被剐蹭，以此增加电池仓使用的耐久度。

(2)本实用新型在仓体内壁的边角处安装了缓冲件，且缓冲件的内部开设了卡槽，使用时，将电池的边角安装在卡槽中，通过缓冲件避免电池在车子移动的过程中和仓体的内壁接触，以此减少因为电池和仓体的接触而对电池使用寿命所造成的负面影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型防护件的俯视图；

图4为本实用新型仓体的俯视图；