[实用新型]一种车架管以及电动自行车

说明书

本实用新型公开了一种车架管以及电动自行车，属于电动自行车技术领域，特征在于，所述车架管包括：中管、型材管头、后端盖、前端盖、电池盒，所述中管为两端开口的管体，所述中管的下部设有电池嵌装口，两所述型材管头分别固定于中管的两端，所述中管与位于其两端的所述型材管头组成架管主体，所述后端盖固定在中管内部且位于电池嵌装口的后端部，所述前端盖固定在中管内部且位于电池嵌装口的前端部，所述前端盖与所述后端盖之间形成电池腔，所述电池盒嵌装于所述电池腔中。本车架管制造成本低、制造效率高，便于装配且外形美观。

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，尤其涉及一种车架管以及电动自行车。

背景技术

电动自行车已经成为人们日常生活中必不可少的交通代步工具，随着机动车出行交通压力的不断提高，以及电动自行车技术的不断发展与成熟，轻便快捷、绿色节能、便于操控的电动自行车已经成为人们短途出行的首选交通代步工具。

车架作为电动自行车的主体构造，由管体焊接构成。油铸管是一种整体式的管体，两端部具有一体的曲面收缩端头，中部安装电池盒。油铸管普遍用于外形简约、高档的电动自行车车架。

目前，采用油铸管作为车架管的缺点有：1、油铸管制造工艺复杂、成本高，且制造周期长。2、电池盒开口开加工过程中，油铸管受热处理会产生不稳定变化，油铸管通常会产生尺寸数据变形，电池盒安装后会与油铸管之间存在间隙，或者造成电池盒或配套部件无法正常安装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种解决目前车架管制造工艺复杂、成本高、效率低，装配困难等问题的车架管以及电动自行车。

本实用新型是这样实现的，一种车架管，其特征在于，包括：中管、型材管头、后端盖、前端盖、电池盒，所述中管为两端开口的管体，所述中管的下部设有电池嵌装口，两所述型材管头分别固定于中管的两端，所述中管与位于其两端的所述型材管头组成架管主体，所述后端盖固定在中管内部且位于电池嵌装口的后端部，所述前端盖固定在中管内部且位于电池嵌装口的前端部，所述前端盖与所述后端盖之间形成电池腔，所述电池盒嵌装于所述电池腔中。

在上述技术方案中，优选的，所述后端盖的内壁设有与所述电池盒适配的卡口以及接电端子。

在上述技术方案中，优选的，所述前端盖的前部安装电池锁，所述电池锁安装在所述中管的内侧，所述电池锁具有自所述前端盖伸入所述电池腔中的斜舌和方舌。

在上述技术方案中，优选的，所述中管为直管，所述电池盒的下端面与所述中管的下端面处于同一平面，所述电池盒的下端面前端和后端设有分别向两端延伸的裙板，所述裙板封挡所述电池盒两端与所述中管之间的接缝。

在上述技术方案中，优选的，所述中管内部设有沿所述中管长度方向延伸的筋体板。

在上述技术方案中，优选的，所述筋体板与所述中管的内壁形成贯通所述中管两端的线孔。

在上述技术方案中，优选的，所述型材管头与所述中管的连接端部的横截面与所述中管的截面形状相同，所述型材管头自所述连接端部向另一端呈曲面收口构造。

本实用新型的另一目的，提出一种电动自行车，所述电动自行车配装有上述任一所述车架管。

本实用新型的优点和技术效果是：

本实用新型中，车架管的架管主体采用中管结合型材管头的分体式结构，在保证传统简约外形的基础上，本新型所述车架管具有以下优点：

1、制造成本低、效率高。中管可选用型材直管，型材管头可为锻造部件，通过焊接构成与传统车架管外形相同的管体构造，而在加工成本和加工周期上，得到了极大的降低和缩短。