[实用新型]一种玻璃钢船艇舱内防滑机构

说明书

本实用新型公开了一种玻璃钢船艇舱内防滑机构，包括排水单元，排水单元的上表面沿排水单元长度方向开设有多个裂口，每个裂口沿排水单元的宽度方向延伸，裂口内设置有向下延伸的排水通道，排水单元的底部开设有沿排水单元长度方向延伸的排水槽，排水槽上对应排水通道开设有接入口，排水通道通过接入口与排水槽连通；裂口通过排水通道与排水槽连通。本实用新型是利用自动排水的原理进行防滑，当洒水量较多时，水可从裂口排出，不会积聚在地面上；当洒水量较少不足以流走时，可通过蒸发槽对其进行蒸发，并且蒸发槽的深度使鞋底不会接触到水，因此就避免了因水渍而出现打滑的现象。本实用新型结构简单，当选用木材时，可充当木地板。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造生产领域，尤其涉及一种玻璃钢船艇舱内防滑机构。

背景技术

在船舱内日常起居时，容易不小心将水洒在舱内地面上，洒水减小了鞋底与地面之间的摩擦力，在行走时容易出现打滑，十分的危险。因此需要对舱内地面进行防滑处理。

现有的船舶舱内普遍铺设地板或防滑垫，通过将水渍擦干或依靠凸点增加摩擦的手段防滑，但是擦干的方式取决于人的勤劳程度以及是否发现水渍，存在较大的主观差异。凸点防滑垫由于凸点的厚度不够或水较多的情况下，仍然会出现打滑现象，因此防滑的效果都有局限性。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种玻璃钢船艇舱内防滑机构。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种玻璃钢船艇舱内防滑机构，包括排水单元，排水单元的上表面沿排水单元长度方向开设有多个裂口，每个裂口沿排水单元的宽度方向延伸，裂口内设置有向下延伸的排水通道，排水单元的底部开设有沿排水单元长度方向延伸的排水槽，排水槽上对应排水通道开设有接入口，排水通道通过接入口与排水槽连通；裂口通过排水通道与排水槽连通；

所述排水单元的上表面规则或不规则地分布有多个蒸发槽，蒸发槽之间具有间隔，蒸发槽的深度为0.5-1.5厘米。

进一步地，排水通道包括连接在裂口下方的收集通道，以及连接在排水槽上方的输送通道。

进一步地，收集通道以及输送通道均呈倒梯形，且收集通道的深度小于输送通道的深度；收集通道的侧壁相比输送通道的侧壁更平缓。

进一步地，收集通道的内壁上设置有疏水层。

进一步地，蒸发槽呈圆形或多边形。

进一步地，排水单元为多个，多个排水单元沿宽度方向并排铺设于船艇舱内的地面上，在所有排水单元的侧面共同设置有集水通道，每个排水单元内的排水槽一端封闭、另一端均与集水通道相连通。

进一步地，集水通道位于侧板内部，侧板与排水单元相固定，侧板的顶面与排水单元的顶面平齐。

本实用新型提供一种防滑机构是利用自动排水的原理进行防滑，当洒水量较多时，水可从裂口排出，不会积聚在地面上；当洒水量较少不足以流走时，可通过蒸发槽对其进行蒸发，并且蒸发槽的深度使鞋底不会接触到水，因此就避免了因水渍而出现打滑的现象。本实用新型结构简单，当选用木材时，可充当木地板。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、排水单元；2、裂口；3、排水槽；4、收集通道；5、输送通道；6、集水通道；7、侧板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示的一种玻璃钢船艇舱内防滑机构，包括用于清除舱内水的排水单元1，排水单元的上表面就作为舱内地板。