[实用新型]一种消除汽车夜行弯道盲区的后视镜附加照明装置

说明书

本实用新型公开了一种消除汽车夜行弯道盲区的后视镜附加照明装置，包括侧向灯、斜向灯和调控装置，所述侧向灯设置在后视镜的侧背面，所述斜向灯设置在后视镜的正背面，所述调控装置连接控制侧向灯和斜向灯；所述调控装置包括左侧灯控制组件和右侧灯控制组件，所述左侧灯控制组件连接左侧后视镜的左侧侧向灯和左侧斜向灯，所述右侧灯控制组件连接右侧后视镜的右侧侧向灯和右侧斜向灯，所述左侧灯控制组件和右侧灯控制组件连接至汽车的转向灯开关。本实用新型能够自动点亮弯道内侧的附加组合灯，增加驾驶员可视范围，消除弯道内侧盲区。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种消除汽车夜行弯道盲区的后视镜附加照明装置。

背景技术

目前，汽车普通前照灯只能固定的照射前方，汽车夜间行驶转弯时，弯道内侧出现较大“肓区”，常常引发交通事故。

2003年，国外出现了一种汽车前照灯弯道自适应照明系统。其前照灯能随转向盘转动照向弯道内侧，但存在照射动作滞后，仍有盲区，且结构复杂，成本高等缺点。国内有些厂商将雾灯改装为转弯辅助照明装置，但在转弯时要启动该装置，并存在照射强度不够、照射范围小、仍有盲区的弊端。

实用新型内容

为了克服现有技术方法的不足，本实用新型的目的在于提出一种消除汽车夜行弯道盲区的后视镜附加照明装置，自动点亮弯道内侧的附加组合灯，增加驾驶员可视范围，消除弯道内侧盲区。

为实现以上目的，本实用新型采用技术方案是：一种消除汽车夜行弯道盲区的后视镜附加照明装置，包括侧向灯、斜向灯和调控装置，所述侧向灯设置在后视镜的侧背面，所述斜向灯设置在后视镜的正背面，所述调控装置连接控制侧向灯和斜向灯；

所述调控装置包括左侧灯控制组件和右侧灯控制组件，所述左侧灯控制组件连接左侧后视镜的左侧侧向灯和左侧斜向灯，所述右侧灯控制组件连接右侧后视镜的右侧侧向灯和右侧斜向灯，所述左侧灯控制组件和右侧灯控制组件连接至汽车的转向灯开关和电源。

进一步的是，所述侧向灯的照射方向与汽车纵轴约呈90°～120°夹角；斜向灯的照射方向与汽车纵轴约呈45°～60°夹角。由于汽车转弯时车速一般较低，这样的设置能够使侧向灯和斜向灯，在保证转弯照射范围的同时也达到防止眩目的目的。

进一步的是，所述左侧灯控制组件包括左常开继电器，所述左常开继电器的线圈端连接至转向灯开关，所述左侧侧向灯和左侧斜向灯并联后连接至左常开继电器的一触点端，左常开继电器的另一触点端连接至电源。

进一步的是，所述右侧灯控制组件包括右常开继电器，所述右常开继电器的线圈端连接至转向灯开关，所述右侧侧向灯和右侧斜向灯并联后连接至右常开继电器的一触点端，右常开继电器的另一触点端连接至电源。

进一步的是，所述左侧灯控制组件和右侧灯控制组件还连接至汽车的灯光开关，通过灯光开关连接电源。

侧向灯和斜向灯同时受灯光开关和转向开关控制，可以使得附加组合灯只有在灯光开关和转向开关同时接通时才能点亮，保证灯不会被误开。

进一步的是，在所述灯光开关处还设置有电路断电器，保证电路安全运行。

进一步的是，所述转向灯开关通过熔断器连接至电源，保证电路安全运行。

进一步的是，所述电源采用蓄电池。

采用本技术方案的有益效果：

本实用新型汽车夜间行驶转弯时，通过自动点亮弯道内侧的附加组合灯，增加驾驶员可视范围，消除弯道内侧盲区，减少交通事故的发生。

本实用新型结构简单、工作可靠、成本低廉，无需专门操作，汽车夜间转弯时可自动照亮弯道内侧。具有照射范围大、照射亮度高，无照射滞后的优点，能从根本上消除弯道内侧的“盲区”，减少交通事故的发生。