[实用新型]装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置，隔套设在齿轮的左侧以对齿轮进行左侧限位，齿轮通过设在齿轮内孔的滑动轴承安装在输出轴上，并通过输出轴上的台阶对齿轮进行右侧限位；所述齿轮设有齿轮左侧进油槽、环形油槽、润滑油道和齿轮右侧进油槽；所述滑动轴承设有滑动轴承左侧进油槽、X型油槽、润滑油孔和滑动轴承右侧进油槽；所述齿轮左侧进油槽、滑动轴承左侧进油槽与X型油槽形成相通油道；所述润滑油道、环形油槽与润滑油孔形成相通油道；所述齿轮右侧进油槽、滑动轴承右侧进油槽与X型油槽形成相通油道。本实用新型制作与维修成本低，滑动轴承与输出轴之间的润滑充分，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及装载机驱动桥变速箱总成技术领域，具体涉及装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置。

背景技术

装载机双变总成是装载机的核心传动部件之一，它将发动机的机械能转换为液能，并将液能还原为机械能；可自动调节输出扭矩和转速，使装载机能根据路况和工况，自动调节速度和牵引力，以适应不断变化的各种工况。输出轴作为动力输出的关键部件，它将扭矩和转速输出给驱动桥，工作时需承受较大的扭矩。现有结构是输出轴齿轮通过滑动轴承安装在输出轴上，因此滑动轴承与输出轴的润滑非常重要，若润滑不足易引起滑动轴承与输出轴轴径烧蚀，造成零件损坏，导致变速箱无法正常工作。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种制作与维修成本低、滑动轴承与输出轴之间的润滑充分、使用寿命长的装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置，解决现有技术中由于润滑不足引起滑动轴承与输出轴轴径烧蚀而损坏零件导致变速箱无法正常工作的问题。

为实现以上目的，本实用新型装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置包括隔套1、齿轮2、滑动轴承3和输出轴4，该隔套1设在齿轮2的左侧以对齿轮进行左侧限位，该齿轮2通过设在齿轮2内孔的滑动轴承3安装在输出轴4上，并通过输出轴4上的台阶对齿轮2进行右侧限位；所述齿轮2设有齿轮左侧进油槽21、环形油槽22、润滑油道23和齿轮右侧进油槽24；所述滑动轴承3设有滑动轴承左侧进油槽31、X型油槽32、润滑油孔33和滑动轴承右侧进油槽34；所述齿轮左侧进油槽21、滑动轴承左侧进油槽31与X型油槽32形成相通油道；所述润滑油道23、环形油槽22与润滑油孔33形成相通油道；所述齿轮右侧进油槽24、滑动轴承右侧进油槽34与X型油槽32形成相通油道。

上述结构的装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置具有以下技术特点和有益效果：

齿轮左侧进油槽21、滑动轴承左侧进油槽31与X型油槽32形成相通油道，润滑油道23、环形油槽22与润滑油孔33形成相通油道，齿轮右侧进油槽24、滑动轴承右侧进油槽34与X型油槽32形成相通油道，使润滑油能够顺利进入到滑动轴承3的左侧、中部、右侧，滑动轴承3可以得到全方位充分的润滑，很好地解决了现有技术中由于润滑不足引起滑动轴承与输出轴轴径烧蚀而损坏零件导致变速箱无法正常工作的问题，大大提高了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置主剖视示意图。

图2是图1中齿轮放大结构主剖视示意图。

图3是图1中滑动轴承轴测图示意图。

附图标记：隔套1、齿轮2、齿轮左侧进油槽21、环形油槽22、润滑油道23、齿轮右侧进油槽24、滑动轴承3、滑动轴承左侧进油槽31、X型油槽32、润滑油孔33、滑动轴承右侧进油槽34、输出轴4。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型装载机变速箱输出轴滑动轴承润滑装置作进一步详细说明。