[实用新型]一种观光车用折叠踏板

说明书

本实用新型公开了一种观光车用折叠踏板，包括第一踏板，所述第一踏板底面前后两端均铰接有支撑杆，所述支撑杆底端铰接有第二踏板，所述第一踏板前后两侧螺纹连接有固定杆，所述固定杆底端设有固定座，所述第一踏板底面设有减震壳，所述减震壳内两侧设有第一减震件和第二减震件，所述第一减震件和第二减震件之间连接滑杆，本实用新型通过固定杆对第一踏板进行支撑固定，螺纹连接便于进行安装和拆卸，踏板可以进行折叠，便于进行携带，第一减震件和第二减震件对第一踏板进行减震，伸缩杆一和伸缩杆二分别带动第一滑块和第二滑块移动，进行进一步减震，减震性好，游客走的更舒适，且延长踏板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及观光车技术领域，具体是指一种观光车用折叠踏板。

背景技术

观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。目前观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。观光旅游团中有一般会有老人和小孩，目前市场上现有的观光车由于车厢较高，导致老人和小孩不易进入；也有一些观光车会使用踏步，但踏步占地加大导致不便携带，且踏板减震性太差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述问题，提供一种观光车用折叠踏板。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种观光车用折叠踏板，包括第一踏板，所述第一踏板底面前后两端均铰接有支撑杆，所述支撑杆底端铰接有第二踏板，所述第一踏板前后两侧螺纹连接有固定杆，所述固定杆底端设有固定座，所述第一踏板底面设有减震壳，所述减震壳内两侧设有第一减震件和第二减震件，所述第一减震件和第二减震件之间连接滑杆，所述滑杆滑动连接第一滑块和第二滑块，所述第一踏板底面设有铰座一和铰座二，所述铰座一通过伸缩杆一铰接第一滑块，所述铰座二通过伸缩杆二铰接第二滑块。

作为改进，所述第一减震件和第一滑块之间连接第一弹簧，所述第二减震件和第二滑块之间连接第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧均套接滑杆。

作为改进，所述第一减震件和第二减震件均包括有滑动杆，所述滑动杆顶端连接第一踏板底面，所述滑动杆底端连接第三弹簧。

作为改进，所述第一踏板和第二踏板顶面均设有若干防滑凸起。

作为改进，所述第一踏板通过固定螺栓与固定杆连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过固定杆对第一踏板进行支撑固定，螺纹连接便于进行安装和拆卸，踏板可以进行折叠，便于进行携带，第一减震件和第二减震件对第一踏板进行减震，伸缩杆一和伸缩杆二分别带动第一滑块和第二滑块移动，进行进一步减震，减震性好，游客走的更舒适，且延长踏板的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种观光车用折叠踏板的示意图。

图2是本实用新型一种观光车用折叠踏板的滑杆示意图。

如图所示：1、第一踏板；2、支撑杆；3、第二踏板；4、固定杆；5、固定座；6、减震壳；7、第一减震件；8、第二减震件；9、滑杆；10、第一滑块；11、第二滑块；12、铰座一；13、铰座二；14、伸缩杆一；15、伸缩杆二；16、第一弹簧；17、第二弹簧；18、滑动杆；19、第三弹簧；20、防滑凸起；21、固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。