[实用新型]一种多功能支架车的行走装置

说明书

本实用新型公开了一种多功能支架车的行走装置，安装在横梁上，包括滚轮、芯轴和横梁圆板，所述滚轮和横梁圆板套设在芯轴上，所述滚轮和芯轴转动连接，滚轮的两侧设有外轴承，横梁圆板为两块且分别位于滚轮两侧，滚轮一侧或两侧的外轴承和横梁圆板之间形成间隙，所述间隙中设有调整垫环。本实用新型的多功能支架车的行走装置，通过在横梁圆板和外轴承之间设置调整垫环，并通过设置套筒改善装配工艺，有效消除了间隙，提高了行走装置的装配精度，并且确保行走装置在沿轨道滚转的过程中不会发生轴向偏移及产生异响。

技术领域

本实用新型涉及贮存转运设备技术领域，尤其涉及一种多功能支架车的行走装置。

背景技术

在多功能支架车的制造过程中，行走装置与横梁的装配式制造过程中主要工序之一，横梁上一般会设有横梁圆板以配合行走装置的装配，但是现有的行走装置在装配时，由于轴承和横梁圆板之间会存在一定间隙，对于精度要求较高的行走装置，如果不能对间隙进行填充一线为轴承，行走装置在沿轨道滚转时容易发生轴向偏移及产生异响，还容易影响使用寿命。

目前一般是采用装配垫圈的方式填充间隙，但是此方法需要在装配完成后在对间隙尺寸进行测量，之后加工合适厚度的垫圈再次进行装配，过程复杂繁琐，费时费力，而且多数情况下现有垫圈无法满足装配要求，需要重新加工，降低效率还浪费垫圈。

因此，结合上述存在的技术问题，有必要提供一种新的技术方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种装配过程简单、装配效率更高，并且对现有标准厚度垫圈利用率更高能够节约物料的多功能支架车的行走装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种多功能支架车的行走装置，具体技术方案如下所述：

一种多功能支架车的行走装置，安装在横梁上，包括滚轮、芯轴和横梁圆板，所述滚轮和横梁圆板套设在芯轴上，所述滚轮和芯轴转动连接，滚轮的两侧设有外轴承，横梁圆板为两块且分别位于滚轮两侧，滚轮一侧或两侧的外轴承和横梁圆板之间形成间隙，所述间隙中设有调整垫环。

优选的是，所述横梁圆板的外部紧密套设有套筒，外轴承位于套筒内。

优选的是，所述调整垫环的厚度与间隙的宽度相匹配。

优选的是，所述滚轮和芯轴之间设有调心滚子轴承，滚轮通过调心滚子轴承与芯轴转动相连。

优选的是，所述横梁圆板的外径、外轴承的外径和套筒的内径相匹配。

优选的是，所述芯轴的两端固定在横梁上，滚轮通过芯轴与横梁转动连接。

优选的是，所述芯轴呈台阶状，其靠近横梁中心的一端的直径大于另一端的直径。

优选的是，所述芯轴为空心金属轴。

本实用新型的一种多功能支架车的行走装置，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的多功能支架车的行走装置，通过在横梁圆板和外轴承之间设置调整垫环，并通过设置套筒改善装配工艺，有效消除了间隙，提高了行走装置的装配精度，并且确保行走装置在沿轨道滚转的过程中不会发生轴向偏移及产生异响；

（2）本实用新型的多功能支架车的行走装置，通过采用空心芯轴有效降低了芯轴的重量，提高了装配效率，而芯轴做成内侧直径较大的台阶状可以根据行走装置的受力方向提高芯轴的结构强度，防止因减重造成芯轴承载性下降；

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明