[实用新型]一种免维护轮毂锻造模具

说明书

本实用新型属于轮毂制造技术领域，具体的说是一种免维护轮毂锻造模具，包括下压座；所述下压座底部安装有底座；所述下压座上安装有预压模具与直锻模具；所述预压模具包括预压上模、预压下模；所述预压上模安装在下压座的内部；所述预压下模安装在底座的表面；所述预压上模与预压下模呈对应设置；通过在装置上设置预压模具和直锻模具，以及在其内部安装顶出头的结构设计,实现了分段式对铝合金的工件进行加工的功能，解决了7系铝合金在锻压的过程中，易出现充型不饱满、开裂等问题。

技术领域

本实用新型涉及轮毂制造技术领域，具体是一种免维护轮毂锻造模具。

背景技术

轮毂锻造模具，是一种在轮毂生产制造的过程中，用于对工件进行定位、固定、塑性等操作的辅助用具。

轮毂是汽车轮胎内，支撑轮胎中心装在轴上的部件，在汽车的行驶中，作用尤为突出。

现有的轮毂多采用铸钢材质，这种材质的重量较大，不符合汽车轻量化的要求，采用7系铝合金铸造可使得轮毂更加轻便，但是7系铝合金在锻压的过程中，会出现充型不饱满、开裂等问题；因此，针对上述问题提出一种免维护轮毂锻造模具。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，现有的轮毂多采用铸钢材质，这种材质的重量较大，不符合汽车轻量化的要求，铝合金轮毂常采用6系铝合金，6系铝合金的强度、硬度耐磨性能等都具有较大的弊端，使得铝合金轮毂的使用寿命较低的问题，本实用新型提出一种免维护轮毂锻造模具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种免维护轮毂锻造模具，包括下压座；所述下压座底部安装有底座；所述下压座上安装有预压模具与直锻模具；所述预压模具包括预压上模、预压下模；所述预压上模安装在下压座的内部；所述预压下模安装在底座的表面；所述预压上模与预压下模呈对应设置；使得工件更加便于直锻加工。

优选的，所述直锻模具包括直锻上模、直锻上芯模、直锻外框、直锻下芯模与直锻底板；所述直锻上模安装在下压座的底部；所述直锻上芯模安装在直锻上模的内部；所述直锻底板固接在底座的表面对应直锻上模的位置；所述直锻底板上安装有直锻外框；所述直锻外框内部安装有直锻下芯模；解决了现有铸钢轮毂重量较大，对汽车损耗较大的问题。

优选的，所述预压模具的内部安装有预压顶出杆；所述直锻模具的内部安装有直锻上顶出杆；所述直锻上顶出杆的端部安装有直锻顶出杆套头；所述直锻外框的内部安装有直锻下顶出杆；所述预压顶出杆、直锻顶出杆套头与直锻上顶出杆均为滑动连接；减少了操作人员的劳动量，且可增加装置的生产效率。

优选的，所述底座的内部滑动连接有压块；所述底座的中部位置滑动连接有固定杆；所述压块、固定杆与滑动腔的底部之间分别固接有弹簧；所述压块的滑动腔与固定杆的滑动腔内部通过输气管相互连接；增加了预压下模的使用寿命。

优选的，所述固定杆的侧面滑动连接有固定块；所述固定块与滑动腔内侧壁之间固接有弹簧；所述预压下模的内侧壁上开设有固定槽；所述固定槽开设在对应固定块的位置；所述固定槽内转动连接有拉板；所述拉板与转动腔侧壁之间固接有弹片；所述拉板底部固接有拉绳；所述拉绳端部固接在压块的侧壁上；进一步提高压制的效果。

优选的，所述直锻下顶出杆的内部滑动连接有推出块；所述推出块底部铰接有连杆；所述连杆端部铰接在推板的表面上；所述推板转动连接在直锻下顶出杆的内部；所述推板的一端伸出直锻下顶出杆的表面；所述底座内部对应直锻下顶出杆的位置开设有滑腔；所述推板与转动腔内壁之间固接有弹片；使得锻件更加容易脱离直锻下芯模的内部。

本实用新型的有益之处在于：

1.本实用新型通过在装置上设置预压模具和直锻模具，以及在其内部安装顶出头的结构设计,实现了分段式对铝合金的工件进行加工的功能，解决了 7系铝合金在锻压的过程中，易出现充型不饱满、开裂等问题。