[实用新型]一种车辆扶手及安装结构

说明书

本实用新型公开了一种车辆扶手及安装结构。所述车辆扶手包括扶手本体和设置在扶手本体端部的扶手接头，该扶手接头的侧壁上开设有一槽孔，该扶手接头包括位于槽孔一侧且位于车辆扶手端部的第一部分、位于槽孔另一侧的第二部分以及位于槽孔底部的第三部分；第一部分上开设第一通孔，第二部分外壁上设有第一齿状结构，第三部分外壁上设有第二齿状结构。所述车辆扶手安装结构包括依次通过紧固组件连接的安装座、安装部以及所述的车辆扶手，该车辆扶手的扶手接头的外侧通过与第一齿状结构和第二齿状结构相对应的紧固件固套有扶手套管。本实用新型结构可靠，可有效防止扶手套管的松动与移位，进而保证安装结构的美观性，提升乘客体验感。

技术领域

本实用新型属于交通车辆领域，尤其涉及一种车辆扶手及安装结构。

背景技术

在交通车辆上，车体上会布置扶手，供乘客抓扶、倚靠等，以辅助乘客维持身体平衡。扶手一般通过螺栓连接的方式，固定在车体相应位置。再通过一个扶手套管作为装饰套，将扶手与车体的连接位置进行遮挡，提高可靠性、美观性和安全性。如中国实用新型专利CN208813055U公开的一种用于固定车辆立柱扶手顶端的固定装置，其包括与车体相固连的连接座，连接座具有穿过中顶板并与立柱扶手顶端相固套的连接杆，其还包括固套于连接杆上并与中顶板靠向车体一侧相抵的限位套，以及固套于连接杆与立柱扶手顶端的连接处外周且与中顶板原理车体的一侧相抵的装饰套，装饰套与扶手、装饰套与中顶板之间设置弹性套。该实用新型可对扶手有效固定，并且其采用的装饰套所起作用与扶手套管相同，遮挡住了连接位置，提升了车体的美观性。但该实用新型中套接在扶手连接端的装饰套易发生移位和松动。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车辆扶手及安装结构,它结构可靠，可以解决扶手套管容易松动和移位的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型所采用的具体技术方案如下：

一种车辆扶手，其包括扶手本体和设置在扶手本体端部的扶手接头，所述扶手接头的侧壁上开设有一槽孔，所述扶手接头包括位于槽孔一侧且位于车辆扶手端部的第一部分、位于槽孔另一侧的第二部分以及位于槽孔底部的第三部分；

所述第一部分上开设有与槽孔贯通的第一通孔，所述第二部分的外周上设有第一齿状结构，所述第三部分的外周上设有第二齿状结构，所述第一齿状结构的齿向与第二齿状结构的齿向不同。

该车辆扶手具有的齿向不同的第一齿状结构和第二齿状结构相配合可用于限定如扶手套管等套设部件的位置。此外，齿状结构方便了扶手套管等套设部件的安装位置的调整，使得扶手套管与安装部配合处间隙均匀。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种车辆扶手安装结构，其包括依次通过紧固组件连接的安装座、安装部以及如前所述的车辆扶手，所述车辆扶手的连接端套设有扶手套管；所述扶手套管通过与第一齿状结构和第二齿状结构相对应的紧固件固套在扶手接头的外侧。

本安装结构所采用的车辆扶手包括具有第一、第二齿状结构的扶手接头，并对应设置可与齿状结构相配合的紧固件以将扶手套管固套在扶手接头外侧，防止了扶手套管发生松动和移位，整体上保证了安装结构的可靠性与美观性。

进一步，所述扶手套管的轴线与位于扶手接头第一部分上的第一通孔的轴线不共线。二者轴线不共线，有相对转动时，则会发生干涉，进一步保证扶手套管的相对位置不会发生变化。

进一步，所述扶手套管上设有多个分别与第一齿状结构和第二齿状结构的设置部位相对的第二通孔；各所述第二通孔内安装可与第一齿状结构和第二齿状结构相配合的紧固件，方便了紧固件的安装，也保证了安装的可靠性。

进一步，所述第二通孔为螺纹孔，螺纹紧固连接牢固可靠。

进一步，所述紧固件为紧定螺钉，与螺纹孔相配合，受力性能好。