[实用新型]一种用于汽车机舱零部件安装的副车架前横梁总成

说明书

本实用新型提供一种用于汽车机舱零部件安装的副车架前横梁总成，涉及汽车零部件技术领域，包括前横梁保护结构，所述前横梁保护结构包括中部连接杆，所述中部连接杆的数量为两个。本实用新型通过水平横架与竖直架的设置，用于在使用时可增加中部连接杆的强度，防止在发生碰撞时产生较大的形变，通过端部海绵条与中部海绵条的设置，可在中部连接杆产生碰撞时，将产生的震动吸收，从而降低震动的幅度，通过连接侧边与两个中部连接杆的设置，可便于在中部连接杆损坏时进行维修更换，一便于中部连接杆的维修，通过防护橡胶圈的设置，用于在将安装卡接孔进行连接时，对安装卡接孔以及连接处进行保护。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种用于汽车机舱零部件安装的副车架前横梁总成。

背景技术

汽车的主要作用是代步、载人、运输等。汽车方便了我们的生活，同时，汽车还带动了很多产业的发展，加快了经济的提升，提高了民众的生活质量和就业机会等。

现有技术中，汽车副车架的前横梁多为一体式设计，从而在维修时多为直接更换，从而导致维修成本增加，且目前的前横梁的强度降低，容易在产生碰撞时产生形变，极其容易损坏，同时在遇到轻微碰撞例如石子撞击时，产生的震动容易将螺栓的连接产生松动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车副车架的前横梁多为一体式设计，从而在维修时多为直接更换，从而导致维修成本增加，且目前的前横梁的强度降低，容易在产生碰撞时产生形变，极其容易损坏，同时在遇到轻微碰撞例如石子撞击时，产生的震动容易将螺栓的连接产生松动的问题，而提出的一种用于汽车机舱零部件安装的副车架前横梁总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于汽车机舱零部件安装的副车架前横梁总成，包括前横梁保护结构，所述前横梁保护结构包括中部连接杆，所述中部连接杆的数量为两个，两个所述中部连接杆的两侧均固定连接有端部连接头，所述中部连接杆与端部连接头的下端均固定连接有连接侧边，所述中部连接杆的内部固定连接有水平横架，所述水平横架的上端与中部连接杆之间固定连接有竖直架，所述水平横架与竖直架之间设置有端部海绵条，两个所述竖直架之间设置有中部海绵条。

优选的，所述端部连接头的上端开设有安装卡接孔，所述安装卡接孔的内部固定卡接有防护橡胶圈。

优选的，其中一个所述中部连接杆的中部设置有安装结构，所述安装结构包括安装侧板，所述安装侧板下端的两侧开设有底部安装孔，所述安装侧板的数量为两个，两个所述安装侧板分别位于中部连接杆中部的前后两侧。

优选的，所述底部安装孔的内部设置有连接螺栓，其中一个所述安装侧板的下端开设有底部限位槽，所述底部限位槽的内部设置有固定螺母，所述固定螺母与连接螺栓螺纹连接。

优选的，所述安装侧板上端的两侧均开设有端部安装孔，所述安装侧板的一侧中部开设有限位卡条。

优选的，另一个所述中部连接杆的外表面固定连接有橡胶防护垫。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过水平横架与竖直架的设置，用于在使用时可增加中部连接杆的强度，防止在发生碰撞时产生较大的形变，通过端部海绵条与中部海绵条的设置，可在中部连接杆产生碰撞时，将产生的震动吸收，从而降低震动的幅度，通过连接侧边与两个中部连接杆的设置，可便于在中部连接杆损坏时进行维修更换，一便于中部连接杆的维修，通过防护橡胶圈的设置，用于在将安装卡接孔进行连接时，对安装卡接孔以及连接处进行保护。

2、本实用新型中，通过限位卡条的设置，用于在将安装侧板进行安装时，对安装侧板以及汽车连接处进行限位，以防止安装侧板的位移，从而增加中部连接杆的稳定性，通过橡胶防护垫的设置，用于对中部连接杆进行保护，从而防止中部连接杆在受到石子等的碰撞时产生形变，同时可降低在中部连接杆受到碰撞时产生的震动。

附图说明