[实用新型]一种方便液压控制的船舶用自动顶推锁

说明书

本实用新型公开了一种方便液压控制的船舶用自动顶推锁，包括壳体，所述壳体后端设有缓冲器壳，所述缓冲器壳后端通过螺栓连接有缓冲器盖，所述壳体和缓冲器壳内部安装有缓冲器轴，所述缓冲器轴与缓冲器盖通过第一螺母连接在一起，所述壳体前端内部安装有钳臂开合油缸，所述钳臂开合油缸两端均转动连接有钳臂，所述钳臂沿壳体前端开口处通过中间销连接有锁块，所述钳臂前端安装钳握，所述壳体顶端连接有插销油缸，本实用新型解决现有的这种控制顶推锁的方式容易造成人力的大量浪费，且操作效率低，影响正常的工作效率的问题，通过对顶推锁的结构进行改良和优化，使得顶推锁能够根据使用需求通过液压泵来控制顶开机构自动插拔。

技术领域

本实用新型涉及船舶机械技术领域，具体为一种方便液压控制的船舶用自动顶推锁。

背景技术

顶推锁是船舶上常用的一种工具，现有的顶推锁多是人力手动插拔销来控制顶推锁的使用，这种控制顶推锁的方式存在以下问题：现有的这种控制顶推锁的方式容易造成人力的大量浪费，且操作效率低，影响正常的工作效率，且这种人工插拔销的方式不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便液压控制的船舶用自动顶推锁，旨在改善现有的这种控制顶推锁的方式容易造成人力的大量浪费，且操作效率低，影响正常的工作效率，且这种人工插拔销的方式不安全的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种方便液压控制的船舶用自动顶推锁，包括壳体，壳体后端设有缓冲器壳，缓冲器壳后端通过螺栓连接有缓冲器盖，壳体和缓冲器壳内部安装有缓冲器轴，缓冲器轴与缓冲器盖通过第一螺母连接在一起，壳体前端内部安装有钳臂开合油缸，钳臂开合油缸两端均转动连接有钳臂，钳臂沿壳体前端开口处通过中间销连接有锁块，钳臂前端安装钳握，壳体顶端连接有插销油缸；壳体便于整个顶推锁的组装和使用，缓冲器壳便于安装缓冲器的各个零部件，缓冲器盖便于将缓冲器与壳体连接在一起，缓冲器轴便于在整个顶推锁在运作时对顶推锁进行缓冲，第一螺帽便于将缓冲器轴与缓冲器盖连接在一起，钳臂开合油缸油缸便于控制钳臂的开合，方便整个顶推锁的通过液压驱动进行运作，锁块便于相互锁死，从而方便钳臂能够稳定的闭合，钳握便于卡在指定的物体上，便于整个顶推锁配合对应的工件使用，插销油缸便于配合锁块，从而方便锁住钳握，使得钳握稳定的闭合。

进一步的，钳握底端插入钳臂中，且钳握底端穿过钳臂并连接有压盖，压盖通过第一螺栓以及圆柱销进行固定；压盖便于将钳握固定在钳臂上，从而方便钳握稳定的配合钳臂对物件进行抓取，第一螺栓和圆柱销便于将压盖稳定的与钳握连接在一起，便于钳握的正常运作和使用。

进一步的，壳体底部通过第二螺栓连接有支座，缓冲器壳侧面设有横向缓冲橡胶，缓冲器壳对齐横向缓冲橡胶的位置通过第三螺栓和第四螺栓连接有端盖；支座便于整个壳体的安装和拆卸，便于整个壳体的使用，横向缓冲橡胶便于在缓冲器在运作时进行卸力，端盖便于固定横向缓冲橡胶，便于横向缓冲橡胶的稳定使用。

进一步的，缓冲器壳内部沿壳体后端的位置设有承压盖，且缓冲器壳内部沿承压盖与缓冲器壳后端之间设有纵向缓冲橡胶；承压盖便于在壳体卸力移动时承受壳体带来的压力，纵向缓冲橡胶便于在承压盖受压时进行缓冲，避免承压盖受压损坏。

进一步的，缓冲器盖后端设有连接销，且壳体前端顶部和底端均设有连接链及固定环；连接销便于整个顶推锁进行控制，便于整个顶推锁的使用，连接链及固定环便于固定中间销。

进一步的，连接链及固定环通过第二螺母固定在壳体上，缓冲器盖对齐缓冲器轴的位置设有若干紧定螺钉；第二螺母便于固定连接链及固定环，紧定螺钉便于安装缓冲器轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对顶推锁的结构进行改良和优化，使得顶推锁能够根据使用需求通过液压泵来控制顶开机构自动插拔，并且实现顶推锁握自动开闭，有效的减少了人力资源的浪费，同时这种操作效率高，能够辅助工作人员提高工作效率，实现安全快速有效的进行工作。

附图说明