[实用新型]一种飞机金属涂层弯曲测试装置

说明书

本实用新型公开一种飞机金属涂层弯曲测试装置，包括固定模块、压紧模块和转动模块，整体结构采用立式结构，并且采用两组轴棒组件和与之配合的固定背板，在不增加配件的情况下就可满足两种弯曲测试的条件。

技术领域

本实用新型涉及一种涂层弯曲测试装置，具体涉及一种飞机金属涂层弯曲测试装置。

背景技术

Sermetel W/IPCOTE9183金属涂层为施加在空客系类飞机高强度钢基材零件表面的涂层，具有耐高温耐腐蚀的性能，同时，该涂层也可用作耐化学性及装饰性的环氧化物和聚氨酯树脂漆的底漆层使用。所以，飞机维修行业中Sermetel W/IPCOTE9183金属涂层多应用于高温工作环境中的又不能镉镀的区域。

目前关于Sermetel W/IPCOTE9183金属涂层的性能测试标准和方法均由国外飞机制造商提供。其中，对于空客A320/321系列机型，赛峰公司在飞机维修手册M-DLPS637_Issue_7中提及了Sermetel W/IPCOTE9183金属涂层具有8T和 14T两种弯曲测试需求，经咨询赛峰公司上述两项测试的工作原理：8T和14T 弯曲测试类属于损毁型测试，需在施有金属涂层的测试样本上完成，测试时将制作好的测试样本通过曲绕不同直径的圆柱轴，使测试样本发生大于90度的弯曲形变，此时，通过检查金属涂层抗开裂及从金属板上剥离的性能，而判定金属涂层结合力的好坏。然而飞机制造商均不能提供进行上述金属涂层弯曲测试的装置，而且现有技术中也没有关于飞机金属涂层弯曲测试装置的报道。

目前，市场上未见有可直接用于飞机金属涂层弯曲测试的成型装置，在相类似的技术应用中，涂层弯曲测试装置主要应用于各种手机玻璃、电脑显示屏、电视屏、钢化玻璃、眼镜玻璃等材料的弯曲测试，现有的三点式抗弯测试装置、锥形轴测试装置与前文所述的飞机金属涂层弯曲测试所要求的弯曲方式及圆柱形弯曲棒存在差异；现有的卧式圆柱轴类装置中，装配好的试片会紧贴合在弯曲圆柱轴及弯转驱动棒两个表面上，与Sermetel W/IPCOTE9183金属涂层8T和 14T弯曲测试中所要求的测试样本装配好后，在弯曲作动前，辊轮与测试样本之间要需留有1/16INCH间隙的要求存在结构差异。同时在这些技术应用中，用于弯曲测试设备的结构都是卧式结构，即水平放置的试样通过圆柱轴向上/下弯折，操作时易导致已经剥离的涂层颗粒不易脱落，依旧覆盖在涂层表面，影响测试结果观察的准确性。另外，现有技术中涂层进行不同的弯曲测试时需使用不同的测试设备，或更换不同的附加配件才能实现。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种飞机金属涂层弯曲测试装置，采用上述装置可进行飞机金属涂层弯曲测试，且无需更换设备或不同配件即可进行不同的弯曲测试，测试结果观察的准确性也可提高。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种飞机金属涂层弯曲测试装置，其特征是，包括固定模块、压紧模块和转动模块；

所述的固定模块为：具有水平顶面的底座1上竖有一矩形板状固定架2，其前边对应于底座1的前边，固定架2的板面上开有顶压板用螺纹孔20、顶边覆盖有右伸后凸的水平顶盖11，底座1的水平顶面与顶盖11的右伸部底面上开有平行于固定架2板面的凹槽通至前边，一对应的矩形固定背板5可插拔于凹槽间，顶盖11后凸部的底面和底座1顶面上钻有同轴孔；

所述压紧模块包括：对应于固定架2板面的移动压板4和拧在固定架顶压板用螺纹孔20上的紧固螺丝6；