[实用新型]一种新型减速机箱

说明书

本实用新型涉及减速机制造技术领域，且公开了一种新型减速机箱，包括上机箱和下机箱，所述上机箱通过螺栓与下机箱固定连接，所述上机箱内设有减速齿轮组，所述上机箱的顶壁开设有槽。该种新型减速机箱，通过设置有储油盒，打开封盖可将润滑油从注油口注入到储油盒内进行储存，需要对减速齿轮组滴加润滑油时，人手可拧动转钮带动连接柱进行转动，同时扇形密封板随之转动漏出扇形孔，储油盒内的润滑油将会从扇形孔流出滴落在过滤棉板上，润滑油经过过滤棉板时，润滑油在过滤棉板上均匀分布，再从过滤棉板滴落在隔板上，并通过隔板上的漏油孔流到上机箱内的油斗中，从而可对机箱内的减速齿轮组添加润滑油。

技术领域

本实用新型涉及减速机制造技术领域，具体为一种新型减速机箱。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。

现有的减速机在使用中，由于减速齿轮组的多个齿轮之间存在磨损，需要定时滴加润滑油进行润滑，以达到降低减速齿轮组之间的磨损，延长减速机的使用寿命，现有的减速机在进行添加润滑油时，需要将机箱外壳进行拆卸在减速齿轮组上滴加润滑油，操作非常的不便，同时会致使灰尘粘附在减速齿轮组的表面，对减速机的运行造成影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型减速机箱，具备无需拆卸机箱就可以对减速齿轮组进行添加润滑油的优点，解决了背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新型减速机箱，包括上机箱和下机箱，所述上机箱通过螺栓与下机箱固定连接，所述上机箱内设有减速齿轮组，所述上机箱的顶壁开设有槽，所述上机箱顶壁的槽内设有隔板，所述隔板的上方放置有过滤棉板，所述上机箱的顶端通过螺栓固定连接有储油盒，所述储油盒的顶端设有注油口，所述上机箱的顶壁内侧表面固定连接有油斗，所述油斗的底端开设有漏油槽，所述油斗底端的两侧均固定连接有卡板，所述卡板中卡接有刷板，所述刷板的下表面固定连接有刷毛，所述刷毛的底端与减速齿轮组的顶端贴合。

优选的，所述注油口的顶端设有封盖，所述储油盒位于上机箱顶端槽的正上方且与上机箱的顶端紧密贴合，所述过滤棉板位于储油盒的正下方。

优选的，所述隔板的表面开设有若干个漏油孔，所述隔板的上表面固定连接有若干个凸柱，所述凸柱设置在若干个漏油孔的间隙中，所述凸柱的顶端与过滤棉板的下表面贴合。

优选的，所述上机箱的底端开设有扇形孔，所述储油盒的底板下表面转动连接有扇形密封板，所述扇形密封板的面积大于扇形孔的面积，所述扇形密封板的下表面与储油盒底板上表面紧密贴合，所述扇形密封板的上表面固定连接有连接柱，所述连接柱的顶端固定连接有转钮，所述转钮位于储油盒的顶端。

优选的，所述刷板的上表面与油斗的底端紧密贴合，所述刷板的表面开设有进油槽，且进油槽贯穿刷板延伸至刷毛内。

优选的，所述上机箱和下机箱的外表面均喷涂有垂柳纹工业环保漆，所述上机箱与下机箱的连接处紧密贴合。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该种新型减速机箱，通过设置有储油盒，打开封盖可将润滑油从注油口注入到储油盒内进行储存，需要对减速齿轮组滴加润滑油时，人手可拧动转钮带动连接柱进行转动，同时扇形密封板随之转动漏出扇形孔，储油盒内的润滑油将会从扇形孔流出滴落在过滤棉板上，润滑油经过过滤棉板时，润滑油在过滤棉板上均匀分布，再从过滤棉板滴落在隔板上，并通过隔板上的漏油孔流到上机箱内的油斗中，从而可对机箱内的减速齿轮组添加润滑油，无需在对减速齿轮组添加润滑油时将机箱进行拆卸，大大的提高了添加润滑油的便利性，同时有效的避免了灰尘粘附在减速齿轮组上，可将润滑油预先添加到储油盒中，避免了频繁的添加润滑油。