[实用新型]一种船舶水动力节能装置有效
申请号: | 202122248466.1 | 申请日: | 2021-09-16 |
公开(公告)号: | CN215922521U | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
发明(设计)人: | 郑智乐 | 申请(专利权)人: | 广州市秀样船舶制造有限公司 |
主分类号: | B63H5/10 | 分类号: | B63H5/10;B63H19/04 |
代理公司: | 南昌逸辰知识产权代理事务所(普通合伙) 36145 | 代理人: | 刘晓敏 |
地址: | 511447 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 动力 节能 装置 | ||
1.一种船舶水动力节能装置,包括主螺旋桨(1)和主桨叶(4),所述主桨叶(4)设有若干片,且若干片所述主桨叶(4)环绕排布于主螺旋桨(1)外围,其特征在于,所述主螺旋桨(1)前后两端的中部均固定连接有护筒(2),前后两端所述护筒(2)的内部均活动连接有液压杆(3),所述主螺旋桨(1)的表面开设有多个凹口(101),每个所述凹口(101)的内部均固定连接有固定轴(102),且每片所述主桨叶(4)的一端均与固定轴(102)固定连接,每个所述凹口(101)的两侧表面均开设有引流槽道(103),且每个所述引流槽道(103)均延伸至主螺旋桨(1)内部,每根所述液压杆(3)远离护筒(2)的一侧均固定连接有副螺旋桨(5),每个所述副螺旋桨(5)的表面均环绕固定有副桨叶(6),所述主螺旋桨(1)的内部固定连接有内筒(104)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶水动力节能装置,其特征在于,所述主螺旋桨(1)的表面连通设置有一根长度为1-1.5cm的流水管(7),且所述流水管(7)的后端与内筒(104)贯穿连接。
3.根据权利要求2所述的一种船舶水动力节能装置,其特征在于,所述流水管(7)呈45°倾斜状设置。
4.根据权利要求1所述的一种船舶水动力节能装置,其特征在于,每个所述引流槽道(103)均通过管道与内筒(104)连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶水动力节能装置,其特征在于,每片所述副桨叶(6)和主桨叶(4)的表面均为光滑面。
6.根据权利要求1所述的一种船舶水动力节能装置,其特征在于,所述主螺旋桨(1)和副螺旋桨(5)的驱动装置分别与船舶内的电源连接。
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