[实用新型]一种新型传动轴装配工装

说明书

本实用新型涉及一种新型传动轴装配工装，包括数量为两个的C形胶条，所述C形胶条的外部活动安装有辅助装配组件，所述辅助装配组件的外部固定安装有卡扣锁；所述辅助装配组件包括上半环箍、下半环箍、合页、固定螺栓和螺母，顶部所述C形胶条的外侧活动安装有上半环箍，底部所述C形胶条的外侧固定安装有下半环箍，所述上半环箍的左侧固定安装有合页，所述合页的内部转动连接有固定螺栓。本实用新型设置的C形胶条，用于组合成圆环后对传动轴外部限位夹持，对传动轴起到缓冲减震防护的作用，并保护辅助装配组件，设置的辅助装配组件，方便装配传动轴，保护传动轴，既满足卡车传动轴装配要求，又能缩短整体装配操作时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种新型传动轴装配工装。

背景技术

汽车装配是汽车产品制造过程中最重要工艺环节之一，是把经检验合格的数以百计、或数以千计的各种零部件按着一定的技术要求组装成整车及发动机、变速器等总成的工艺过程。

现有的汽车装配应用十分广泛，随着市场对卡车需求的提高，工厂生产节拍不断提升，导致对生产线各个工位的自动化水平要求越来越高，这就对配合的装配工装提出了更高的要求，使装配更方便快捷、安全可靠，目前卡车传动轴对接发动机传动卡盘装配，一部分采用人工肩扛式，其是在装配过程中，装配工钻入车架下方，通过肩扛传动轴的方式来对接发动机卡盘，用螺栓固定，虽然无设备成本，对工装没有要求，能随时调整装配工位，但是由于没有任何辅助装置，加大了装配工人的工作负担，降低了装配速度，无法满足高强度的生产线需求；另一部分采用，简易挂钩式，其是在装配过程中，通过固定在矩形管上的挂钩来辅助安装，矩形管搭在车架上，挂钩通过矩形管中部的开槽来左右移动；同时挂钩通过尾端的螺纹来上下移动，虽然组装简易，能随时调整装配工位，解放了人工，但是调节速度缓慢，无法满足高节拍多车型的生产要求，且易与车架发生刮擦，破坏漆面。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种新型传动轴装配工装，设置的C形胶条，用于组合成圆环后对传动轴外部限位夹持，对传动轴起到缓冲减震防护的作用，并保护辅助装配组件，避免造成不必要的磕碰伤，设置的辅助装配组件，方便装配传动轴，保护传动轴，既满足卡车传动轴装配要求，又能缩短整体装配操作时间。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型传动轴装配工装，包括数量为两个的C形胶条，所述C形胶条的外部活动安装有辅助装配组件，所述辅助装配组件的外部固定安装有卡扣锁；

所述辅助装配组件包括上半环箍、下半环箍、合页、固定螺栓和螺母，顶部所述C形胶条的外侧活动安装有上半环箍，底部所述C形胶条的外侧固定安装有下半环箍，所述上半环箍的左侧固定安装有合页，所述合页的内部转动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外部螺纹连接有螺母。

优选地，两个所述C形胶条呈上下相对分布，且上下组合成一个圆环，所述上半环箍和下半环箍大小相等，呈上下相对分布，可组成一个封闭环箍，所述C形胶条为橡胶条。

优选地，所述上半环箍和下半环箍的左侧均固定安装有凸块，所述合页的右侧与凸块的左侧贴合，所述合页的长度与上下两个凸块总长度相等，所述合页的宽度与凸块的宽度相等。

优选地，所述固定螺栓的数量为四个，所述合页的上下两侧各两个，顶部两个所述固定螺栓的右端贯穿合页和上半环箍，并延伸至上半环箍的内部，底部两个所述固定螺栓的右端贯穿合页和下半环箍，并延伸至下半环箍的内部。

优选地，所述螺母的数量为四个，且分别与四个固定螺栓一一对应，所述螺母的右侧分别与合页的左表面贴合，所述合页的上下两侧分别通过固定螺栓和螺母与上半环箍和下半环箍固定连接，所述上半环箍与下半环箍通过合页、固定螺栓和螺母铰接，所述固定螺栓为六角头螺栓，所述螺母为六角头螺母。