[实用新型]一种汽车减震器用冲压件

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器用冲压件，包括弹簧座本体，所述弹簧座本体为顶端开口的空腔结构，所述弹簧座本体的底部内壁固定连接有第一定位柱，所述弹簧座本体的外部套设有安装环，所述安装环和弹簧座本体固定连接，所述弹簧座本体内设有两个限位板，所述限位板的底部与弹簧座本体的底部内壁相接触，所述弹簧座本体的两侧均设有固定盘，所述固定盘靠近弹簧座本体的一侧固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿弹簧座本体，所述螺纹柱和弹簧座本体的连接方式为螺纹连接。本实用新型所述的一种汽车减震器用冲压件，属于汽车零部件技术领域，可以对不同规格的弹簧进行固定，减少弹簧发生径向位移的可能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车减震器用冲压件。

背景技术

汽车冲压件就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件，汽车弹簧座在和弹簧配合使用时，弹簧在震动过大的情况下可能发生径向位移，对于不同的弹簧需要制造不同的弹簧座，零件的互换性低。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车减震器用冲压件，可以有效解决背景技术中弹簧在震动过大的情况下可能发生径向位移，对于不同的弹簧需要制造不同的弹簧座，零件的互换性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车减震器用冲压件，包括弹簧座本体，所述弹簧座本体为顶端开口的空腔结构，所述弹簧座本体的底部内壁固定连接有第一定位柱，所述弹簧座本体的外部套设有安装环，所述安装环和弹簧座本体固定连接，所述弹簧座本体内设有两个限位板，所述限位板的底部与弹簧座本体的底部内壁相接触，所述弹簧座本体的两侧均设有固定盘，所述固定盘靠近弹簧座本体的一侧固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱贯穿弹簧座本体，所述螺纹柱和弹簧座本体的连接方式为螺纹连接，所述螺纹柱的远离固定盘的一端与限位板通过轴承连接，所述固定盘上开设有若干定位槽，所述固定盘的顶部设有活动板，所述活动板的底部设有第二定位柱，所述第二定位柱与活动板通过滑动组件连接，所述活动板和安装环通过弹性组件连接。

优选的，所述弹性组件包括两个设置于活动板底部的固定柱，所述固定柱的顶部与活动板的底部固定连接，所述固定柱的外部套设有固定管，所述固定管的底部安装环的顶部固定连接，所述固定管的外部套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的两端分别与活动板和安装环固定连接。

优选的，所述滑动组件包括开设于活动板顶部的矩形孔，所述活动板的顶部设有限位盘，所述矩形孔内设有连接柱，所述连接柱的顶部与限位盘的底部固定连接，所述连接柱的底部与第二定位柱的顶部固定连接，且所述第二定位柱位于其中一个相对应的定位槽内。

优选的，所述固定盘远离螺纹柱的一侧固定连接有把手。

优选的，所述安装环的顶部开设有若干安装孔。

优选的，所述限位板的一侧固定连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：可以根据弹簧规格的不同，驱动固定盘转动，使得螺纹柱驱动限位板移动，通过两个限位板对弹簧进行固定，进而对不同规格的弹簧进行固定，减少弹簧发生径向位移的可能，调节完毕后，通过第二定位柱限位固定盘的位置，避免固定盘转动，进而减少固定盘因非人为因素转动的可能，进一步的增加了稳固性，通过设置的把手，便于驱动固定盘转动，通过设置的防滑垫，减少弹簧相对限位板滑动的可能。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定盘结构示意图；

图3为本实用新型的活动板结构示意图；