[实用新型]一种轴承冷装配吊具

说明书

本实用新型属于吊具领域，特别是涉及一种轴承冷装配吊具，包括导向套座体、吊环拉杆和吊装机构，所述吊环拉杆滑动地设置于导向套座体内；所述吊装机构设置为至少3个，其中，所述吊装机构包括支架、内钩吊杆和连接杆，所述支架安装在导向套座体上，所述内钩吊杆的一端与支架转动连接，另一端设置有背对所述吊环拉杆的吊钩，所述连接杆的两端分别与内钩吊杆和吊环拉杆转动连接。本方案利用了四杆机构和自重的原理，改变轴承的夹持方式，无需在轴承上捆绑铁丝即可完成对轴承的吊装，提高吊装效率；也避免在捆绑铁丝的过程中造成轴承污染，影响装配质量。多个吊装机构相互配合，提高对轴承夹持的稳定性，避免轴承从空中落下，提高吊装的安全性。

技术领域

本实用新型属于吊具领域，特别是涉及一种轴承冷装配吊具。

背景技术

在生产现场的机械修复装配中，如果轴承的外圈与轴承座孔过盈配合，那么装配时需先将被包容件(轴承)用冷却剂冷却，使其尺寸收缩，再装入包容件(轴承座孔)，待温度回升后实现过盈配合，完成安装。

在采用冷装法装配时，对于尺寸较小的轴承在加热后可用锻工长柄钳等工具夹持装配，而对于尺寸较大的轴承，为避免轴承外径受到污染，只能在冷冻前事先用铁丝将轴承内圈对边固定，在冷冻后利用人力或起重设备钩住铁丝将其提吊到需装配位置进行作业。由于中大型轴承的重量较大，造成其搬运比较困难，经常出现轴承固定不牢而导致滑落造成人员冻伤和扎伤的情况，非常不安全，并且费时费力。因此亟需一种新的轴承冷装配吊具解决上述问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种轴承冷装配吊具，用于解决现有技术中吊装轴承固定不牢的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种轴承冷装配吊具，包括导向套座体、吊环拉杆和吊装机构，所述吊环拉杆滑动地设置于导向套座体内；所述吊装机构设置为至少3个，其中，所述吊装机构包括支架、内钩吊杆和连接杆，所述支架安装在导向套座体上，所述内钩吊杆的一端与支架转动连接，另一端设置有背对所述吊环拉杆的吊钩，所述连接杆的两端分别与内钩吊杆和吊环拉杆转动连接。

可选地，所述导向套座体上安装有活动提手吊环，所述活动提手吊环能够相对于导向套座体转动。

可选地，所述导向套座体上还设置有安装座，所述活动提手吊环与安装座转动连接。

可选地，所述安装座的数量为2个。

可选地，所述支架上设置有连接耳，所述内钩吊杆通过连接耳与支架转动连接。

可选地，所述连接耳内设置有旋转销。

可选地，还包括连接销，所述连接杆两端分别通过连接销与内钩吊杆和吊环拉杆转动连接。

可选地，所述吊环拉杆的横截面为多边形或椭圆形。

可选地，所述吊环拉杆在支架下方的长度小于等于内钩吊杆的长度。

可选地，各个所述吊装机构沿吊环拉杆的周向间隔距离相等。

如上所述，本实用新型的一种轴承冷装配吊具，具有以下有益效果：

1.本方案利用了四杆机构和自重的原理，改变轴承的夹持方式，无需在轴承上捆绑铁丝即可完成对轴承的吊装，提高吊装效率；也避免在捆绑铁丝的过程中造成轴承污染，影响装配质量。

2.多个吊装机构相互配合，提高对轴承夹持的稳定性，避免轴承从空中落下，提高吊装的安全性。

3.本方案还适用于套类零件轴套装配的吊装作业。

附图说明

图1显示为本实用新型实施例的轴承夹持状态示意图。

图2显示为本实用新型实施例的轴承未夹持状态示意图。