[实用新型]一种通风仓门、机柜和车辆有效
| 申请号: | 202122240503.4 | 申请日: | 2021-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN216101447U | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
| 发明(设计)人: | 孙明;王志兵;王亚甲;刘翀;田申;郝佳男 | 申请(专利权)人: | 北京图森智途科技有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24;B60H1/26;H05K7/20 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 101300 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 通风 机柜 车辆 | ||
本申请公开了一种通风仓门、机柜和车辆。其中,通风仓门包括:设置在仓门主体上的窗体;位于窗体顶部的帽檐,该帽檐的宽度不小于窗体的宽度;以及位于窗体下侧的窗台,该窗台向下倾斜预定角度。机柜包括:安装在发热元件附近的风扇;以及通风管道,其进风口与风扇连接,出风口朝向通风仓门。本申请将发热元件产生的热量通过风扇、通风管道排到通风仓门外,解决了机柜热量无法快速排出的问题,且通风仓门上的帽檐雨眉能够防止雨水进入车载机柜中,提高车载机柜的安全稳定性。
技术领域
本公开涉及设备车辆技术领域,尤其涉及一种通风仓门、机柜和车辆。
背景技术
自动驾驶车辆通常会在驾驶室内设置车载服务器来进行高性能计算。车载服务器在长时间运行后会产生大量的热量,这些热量会加重驾驶室内的环境温度,降低驾驶员的驾驶体验。如何快速排出服务器产生的热量,降低驾驶室内的环境温度,成为亟待解决的技术问题。
发明内容
本公开实施例提供一种通风仓门、机柜和车辆,以解决或至少解决上述提到的问题。
根据本公开实施例的一个方面,提供了一种通风仓门,其特征在于,包括:设置在仓门主体上的窗体;位于窗体顶部的帽檐,该帽檐的宽度不小于窗体的宽度;以及位于窗体下侧的窗台,该窗台向下倾斜预定角度。
根据本公开实施例的一个方面,提供了一种机柜,包括:风扇,安装在机柜内的发热元件附近;以及通风管道,其进风口与风扇连接,出风口朝向如上所述的通风仓门。
根据本公开实施例的一个方面,提供了一种车辆,其特征在于,该车辆的壳体包括如上所述的通风仓门,或者车量的内部包括如上所述的机柜。
本公开提供的技术方案,本申请将发热元件产生的热量通过风扇、通风管道排到通风仓门外,解决了车载机柜四周做密封处理后所带来的散热问题,且通风仓门上的帽檐雨眉和漏液槽结构能够防止雨水进入车载机柜中,且能够及时排出落在窗体上的雨滴。
附图说明
为了更清楚地说明本公开实施例的技术方案,下面将对本公开实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本公开的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本公开实施例的车辆100的立体结构示意图。
图2为本公开实施例的通风仓门200的结构示意图。
图3为本公开实施例的机柜300的骨架结构示意图。
图4为本公开实施例的机柜300的俯视简化图。
图5为本公开实施例的机柜300的正视简化图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本公开的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本公开的原理,但不能用来限制本公开的范围,即本公开不限于所描述的实施例。
在本公开的描述中,需要说明的是,除非另有说明,术语“第一”和“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性;“多个”的含义是两个或两个以上;术语“内”、“外”、“顶部”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本公开和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本公开的限制。
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