[实用新型]一种轨道车辆连接支座

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆连接支座，包括支座主体，所述支座主体的内侧壁安装有支撑轴，且支撑轴的外侧套设有后车安装件，所述支座主体远离后车安装件的一侧开设有安装槽。本实用新型通过通过齿条与齿轮的啮合连接，使得操作人员在将前车安装件插入安装槽的内部进行安装时，可以拉动安装板带动齿条向上移动使得转轴随之转动，进而使得此时方形块此时可以插入T型槽内，安装完成后松开安装板，齿条可以带动转轴及其上的方形块转动，使得方形块与T型槽形成相互限位，进而可以配合螺杆承受拉力，避免螺杆容易因为承受拉力过大导致使用寿命不足，且可以进一步对螺杆进行限位，保证其稳固性。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆连接结构技术领域，尤其涉及一种轨道车辆连接支座。

背景技术

轨道车辆是车辆的形式之一，其一般通过轨道进行移动，多用在城市交通，矿产开采过程中，轨道车辆在实际使用过程中，其多节车厢一般是相对独立的，通过连接结构进行相互连接，在连接支座就是连接结构中的重要组成部分。

现有的轨道车辆连接支座在使用，其前车的连接部分一般是直接嵌入连接支座上，并通过螺杆进行连接固定，这就导致在实际使用过程中，前车在拉动后车时，主要压力完全施加在连接螺杆上，进而导致螺杆的受力较大，影响其使用寿命，严重时会导致螺杆发生变形影响使用过程中连接的稳固性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道车辆连接支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道车辆连接支座，包括支座主体，所述支座主体的内侧壁安装有支撑轴，且支撑轴的外侧套设有后车安装件，所述支座主体远离后车安装件的一侧开设有安装槽，且支座主体外壁内部的中间位置处预留有安装腔，所述安装槽的内部设置有前车安装件，且前车安装件靠近支撑轴的一侧预留有T型槽，所述支座主体两端的中间位置处皆设置有螺杆，且螺杆贯穿支座主体延伸至前车安装件的内部，所述支座主体两端靠近前车安装件的一侧皆安装有第一L型板，所述安装腔内部靠近支撑轴的一侧设置有转轴，且转轴贯穿安装腔延伸至T型槽的内部，并且转轴靠近T型槽的一端安装有方形块，所述支座主体顶部的中间位置处设置有磁铁块，且磁铁块的顶部安装有安装板，所述安装板上设置有用于带动转轴进行转动的传动机构。

优选地，所述转轴的中心轴线与支座主体的横向中心轴线相互平行，且转轴与支座主体为转动连接。

优选地，所述方形块靠近远离转轴的一侧粘贴有挤压件，且挤压件为橡胶材质。

优选地，所述安装板底部的两侧皆固定有第二L型板，且第二L型板与方形块的内侧壁贴合。

优选地，所述传动机构包括安装在安装板底部中间位置处的齿条，且齿条延伸至安装腔的内部，所述齿条与支座主体之间连接有弹簧。

优选地，所述齿条与支座主体为滑动连接，且齿条与齿轮为啮合连接。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过齿条与齿轮的啮合连接，使得操作人员在将前车安装件插入安装槽的内部进行安装时，可以拉动安装板带动齿条向上移动使得转轴随之转动，进而使得此时方形块此时可以插入T型槽内，安装完成后松开安装板，齿条可以带动转轴及其上的方形块转动，使得方形块与T型槽形成相互限位，进而可以配合螺杆承受拉力，避免螺杆容易因为承受拉力过大导致使用寿命不足。

2、通过安装板上设置有第二L型板，使得安装完成后松开安装板，安装板可以带动第二L型板滑动至与方形块内侧壁贴合的位置处，并对螺杆进行限位，从而避免其在使用过程中容易因为震动等因素发生自主松动，进一步保证连接的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道车辆连接支座的主视剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处放大结构示意图；