[实用新型]一种船舶封堵专用紧固射钉

说明书

本实用新型公开了一种船舶封堵专用紧固射钉，包括射钉主杆、限位钉头和射钉钉帽，所述射钉主杆的一端设有缓冲机构，所述缓冲机构远离射钉主杆的一端设有射钉钉帽，所述射钉钉帽一体式固定在射钉主杆上，所述射钉主杆的另一端设有限位钉头。该船舶封堵专用紧固射钉设置有缓冲机构，射钉钉入被加固件的内部时，碰撞力可施加于侧臂连杆，使得侧臂连杆和限位连杆沿锁销的外部转动，并通过侧臂连杆将拉扯力施加于滑套柱，使得滑套柱沿固定柱的中轴线方向移动，并将压力施加于橡胶柱套，从而能够有效的减轻射钉钉帽受到的碰撞强度。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种船舶封堵专用紧固射钉。

背景技术

船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

射钉是利用发射空包弹产生的火药燃气作为动力，打入建筑体的钉子。通常由一颗钉子加齿圈或塑料定位卡圈构成。

在专利申请号为CN202833498U的射钉中，该实用新型涉及一种钉子，特别是用于紧固连接的一种射钉，包括钉尖，钉杆，钉帽，钉尖是弧形尖头，所述钉尖外表面呈圆弧形，所述钉杆的长度为15毫米至120毫米，所述钉尖的长度为2.5毫米至9毫米，所述钉尖长度和所述钉杆长度的比为3:100至37:100，所述钉杆直径和所述钉帽直径的比为2:7至5:7。该实用新型的有益效果在于：该射钉的力学强度远远高于传统射钉，在设计基体时击穿力更强，不易折断、破损、弯曲，使物体在基体上紧固更牢，可以固定更厚的物体，存在以下问题：

上述射钉在使用过程中，射钉端部容易磨损断裂，以及不便于减轻射钉端部受到的磨损，且不便于为射钉提供稳定的结构，并且不便于为射钉提供缓冲作用，针对上述情况，在现有的射钉基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶封堵专用紧固射钉，以解决上述背景技术中提出射钉在使用过程中，射钉端部容易磨损断裂，以及不便于减轻射钉端部受到的磨损，且不便于为射钉提供稳定的结构，并且不便于为射钉提供缓冲作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶封堵专用紧固射钉，包括射钉主杆、限位钉头和射钉钉帽，所述射钉主杆的一端设有缓冲机构，所述缓冲机构远离射钉主杆的一端设有射钉钉帽，所述射钉钉帽一体式固定在射钉主杆上，所述射钉主杆的另一端设有限位钉头。

优选的，所述限位钉头外套设有钛合金护套，所述钛合金护套一体式固定在限位钉头上。

优选的，所述射钉主杆与限位钉头之间为固定螺纹柱块，所述固定螺纹柱块一体式固定在限位钉头上，所述限位钉头通过固定螺纹柱块与射钉主杆螺纹固定连接。

优选的，所述射钉主杆上设有若干个倒刺，所述倒刺一体式固定在射钉主杆上。

优选的，所述缓冲机构包括滑套柱、侧臂连杆、限位连杆、锁销、橡胶柱套和固定柱，所述固定柱与射钉主杆和射钉钉帽一体式固定连接，所述固定柱外套设有滑套柱和橡胶柱套，所述滑套柱的两侧均设有侧臂连杆和限位连杆。

优选的，所述侧臂连杆的一端销接在滑套柱上，所述限位连杆的一端销接在射钉钉帽上，所述侧臂连杆与限位连杆之间穿设有锁销。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过钛合金护套能够有效的减轻限位钉头受到的碰撞磨损，并为射钉提供射入结构，能够有效的提高射钉的钉入速率，以及可增强限位钉头和钛合金护套整体的稳定性；