[实用新型]一种仓棚式半挂车平衡梁

说明书

本实用新型公开了一种仓棚式半挂车平衡梁，包括平衡梁，所述平衡梁内中部固定安装有转动套轴，所述平衡梁底部固定安装有安装架，所述安装架与所述转动套轴铰接固定，所述安装架两侧内底部均铰接固定有铰接轴，所述铰接轴顶部固定安装有限位板，所述平衡梁两端活动抵接所述限位板，所述限位板之间位于所述安装架内垂直固定安装有若干缓冲弹簧；在平衡梁晃动时，平衡梁一侧会与安装架一侧的限位板抵接，挤压限位板，限位板在缓冲弹簧作用下向安装架内侧摆动，在平衡梁与限位板之间形成软接触，保护平衡梁，且缓冲弹簧的反作用力会对平衡梁进行支撑，维持车轴间的平衡，有利于提高装置的实用性，有利于提高装置的使用时效。

技术领域

本实用新型涉及平衡梁领域，特别是涉及一种仓棚式半挂车平衡梁。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

平衡梁是半挂车架上用来平衡各车轴之间受力的部件，半挂车在道路上行驶时间较长，一些地区路况较为复杂，平衡梁的存在显得尤为重要，在路况较差的地段，平衡梁晃动幅度一般较大，与安装架之间的磨损严重，损坏后维修成本较高，为此我们提出一种仓棚式半挂车平衡梁。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种仓棚式半挂车平衡梁，便于对平衡梁进行缓冲，保护平衡梁与安装架，便于降低使用成本，有利于提高装置的使用时效。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种仓棚式半挂车平衡梁，包括平衡梁，所述平衡梁内中部固定安装有转动套轴，所述平衡梁底部固定安装有安装架，所述安装架与所述转动套轴铰接固定，所述安装架两侧内底部均铰接固定有铰接轴，所述铰接轴顶部固定安装有限位板，所述平衡梁两端活动抵接所述限位板，所述限位板之间位于所述安装架内垂直固定安装有若干缓冲弹簧。

优选的，所述安装架包括对所述铰接轴进行安装的侧板，所述侧板表面一侧开设有限位孔，所述铰接轴两端均固定安装有铰接杆，所述铰接杆插接于所述限位孔内，所述铰接杆同轴固定安装有扭簧，所述扭簧卡接固定于所述限位孔内。

优选的，所述平衡梁内固定安装有若干加强筋，所述加强筋位于所述转动套轴四周均匀分布。

优选的，所述限位板顶部外侧设有导向面，且导向面与水平方向呈60°夹角。

优选的，所述平衡梁顶部两侧均贯穿开设有若干通孔，所述通孔呈纵向分布，相邻所述通孔间距为3cm。

优选的，所述平衡梁底部与所述限位板顶部均包覆有缓冲垫，且缓冲垫为中空橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、在平衡梁晃动时，平衡梁一侧会与安装架一侧的限位板抵接，挤压限位板，限位板在缓冲弹簧作用下向安装架内侧摆动，在平衡梁与限位板之间形成软接触，保护平衡梁，且缓冲弹簧的反作用力会对平衡梁进行支撑，维持车轴间的平衡，有利于提高装置的实用性，有利于提高装置的使用时效；

2、通过设置在铰接轴两侧的铰接杆，将铰接杆插接于侧板上的限位孔内，并将铰接杆上的扭簧与限位孔卡接，有利于提高装置的实用性，加强缓冲弹簧对平衡梁的反作用力，进一步提高对平衡梁的平衡，有利于提高装置的使用时效。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体结构爆炸图；

图3为本实用新型转动套轴结构示意图；

图4为本实用新型铰接轴连接结构示意图；