[实用新型]一种新能源电池包液冷系统接头

说明书

本实用新型提供一种新能源电池包液冷系统接头，包括第一锁紧套、第一楔形压环、第一定位手转螺丝以及第一延伸座，固定面板右端面中间位置安装有第一延伸座，第一延伸座环形侧面设置有第一锁紧套，第一锁紧套内部上侧设置有第一定位手转螺丝，第一锁紧套内环形侧面贴合有第一楔形压环，该设计解决了原有接头不具备可分体拆装能力，并且锁紧密封性差的问题，本实用新型结构合理，方便拆装使用，并且锁紧密封性好，实用性强。

技术领域

本实用新型是一种新能源电池包液冷系统接头，属于电池包用液冷系统接头技术领域。

背景技术

随着纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向，动力电池作为电动汽车的核心部件，电动汽车动力电池系统的密封尤为重要，同时液冷系统的密封性直接影响动力电池系统的安全性。目前，动力电池系统多采用液冷方案，以保证动力电池在适宜的温度范围工作，而动力电池液冷系统通过电池包外部接头与整车系统管路连接，实现系统的连接。但以往的电池包用液冷系统接头大多为一体式结构，一旦其中一组接头损坏就需要整体进行更换，实用性欠佳，而现有的电池包用液冷系统接头连接处容易出现松动渗漏情况，在密封性方面有待提高，现在急需一种新能源电池包液冷系统接头来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源电池包液冷系统接头，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，方便拆装使用，并且锁紧密封性好，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源电池包液冷系统接头，包括第一液冷管、可拆装锁紧组件、固定面板以及第二液冷管，所述固定面板左右端面对称设置有可拆装锁紧组件，所述固定面板左侧安装有第二液冷管，所述固定面板右侧安装有第一液冷管，所述可拆装锁紧组件包括第一锁紧套、第一楔形压环、第一定位手转螺丝、第一延伸座、第二延伸座、第二锁紧套、第二定位手转螺丝以及第二楔形压环，所述固定面板右端面中间位置安装有第一延伸座，所述第一延伸座环形侧面设置有第一锁紧套，所述第一锁紧套内部上侧设置有第一定位手转螺丝，所述第一锁紧套内环形侧面贴合有第一楔形压环，所述固定面板左端面中间位置安装有第二延伸座，所述第二延伸座环形侧面设置有第二锁紧套，所述第二锁紧套内部上侧设置有第二定位手转螺丝，所述第二锁紧套内环形侧面贴合有第二楔形压环。

进一步地，所述固定面板内部上下两侧对称开设有安装孔，所述安装孔等规格开设有四组，所述固定面板左右端面对称嵌装有硅橡胶密封圈。

进一步地，所述第一延伸座环形侧面右侧套装有第一氟橡胶密封圈，所述第二延伸座环形侧面左侧套装有第二氟橡胶密封圈。

进一步地，所述第一延伸座和第二延伸座均为可拆装结构，所述第一延伸座环形侧面设置有第一外螺纹，所述第一锁紧套内环形侧面左侧设置有第一内螺纹，且第一内螺纹与第一外螺纹相啮合，所述第一锁紧套和第二锁紧套环形侧面均设置有防滑纹路。

进一步地，所述第二延伸座环形侧面设置有第二外螺纹，所述第二锁紧套内环形侧面右侧设置有第二内螺纹，且第二内螺纹与第二外螺纹相啮合，所述第一延伸座内部上侧开设有第一内螺纹通孔，且第一内螺纹通孔与第一定位手转螺丝相啮合，所述第二延伸座内部上侧开设有第二内螺纹通孔，且第二内螺纹通孔与第二定位手转螺丝相啮合。

进一步地，所述第一液冷管与外界电池包外部整车循环回路相连接，所述第二液冷管与外界电池包内部循环回路相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种新能源电池包液冷系统接头，因本实用新型添加了第一锁紧套、第一楔形压环、第一定位手转螺丝、第一延伸座、第二延伸座、第二锁紧套、第二定位手转螺丝以及第二楔形压环，先用手分别对第一锁紧套和第二锁紧套进行转动拧紧，使第一锁紧套向左侧移动并对第一楔形压环进行挤压收紧，而第二锁紧套会向右侧移动并对第二楔形压环进行挤压收紧，以此对第一液冷管和第二液冷管进行固定，随后再用手分别对第一定位手转螺丝和第二定位手转螺丝拧紧，以此对第一锁紧套和第二锁紧套进行定位，避免第一锁紧套和第二锁紧套在使用过程中出现松动情况。