[实用新型]一种安全型可拆卸轮辋的车轮

说明书

本实用新型公开了一种安全型可拆卸轮辋的车轮，包括多块轮辋本体与轮毂，所述轮毂外壁固定有多块连接板，多块所述连接板内均设有挤压槽，所述挤压槽内转动连接有螺纹杆，所述连接板表面转动连接有第一锥形齿轮，所述螺纹杆通过转动机构与第一锥形齿轮连接，所述螺纹杆外壁螺纹连接有螺母，所述轮辋本体侧壁设有两个连接槽。本实用新型通过设置多块轮辋本体、固定杆、固定螺栓与挤压机构，使多块活动式设计替代传统的整体式轮辋结构，能利用固定杆与固定螺栓快速解除多块轮辋相互之间以及与轮毂的固定，从而便于对其进行拆卸、检修或者更换，不仅提高了装置的便利性，还降低了维修或者更换成本。

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，尤其涉及一种安全型可拆卸轮辋的车轮。

背景技术

车轮是介于轮胎和和车轴之间的组件，是由两个轮辋和轮辐组成，其中轮辋是在车轮上安装和支承轮胎的部件，也就是俗称的轮圈。

现有的轮辋为整体式结构，在其中一段发生磨损的时候就需要对整体进行拆卸维修或者更换，会使维修或者更换成本增加，其次由于其呈整体式结构，在对其进行拆卸或者安装的时候非常不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种安全型可拆卸轮辋的车轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种安全型可拆卸轮辋的车轮，包括多块轮辋本体与轮毂，所述轮毂外壁固定有多块连接板，多块所述连接板内均设有挤压槽，所述挤压槽内转动连接有螺纹杆，所述连接板表面转动连接有第一锥形齿轮，所述螺纹杆通过转动机构与第一锥形齿轮连接，所述螺纹杆外壁螺纹连接有螺母，所述轮辋本体侧壁设有两个连接槽，两个所述连接槽与螺母侧壁均设有固定杆，两根所述固定杆之间通过弹性机构连接，相邻的两块轮辋本体内分别设有挤压槽与固定槽，所述挤压槽内设有插杆，所述插杆用过挤压机构与挤压槽连接。

优选地，所述转动机构包括固定于螺纹杆端部的第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合。

优选地，所述弹性机构包括设置于两根固定杆之间的活动杆，两根所述固定杆内均设有活动槽，所述活动杆外壁与活动槽内壁滑动连接，所述活动杆端部与活动槽内壁之间弹性连接有第一弹簧。

优选地，所述挤压机构包括与插杆端部侧壁固定连接的第二弹簧，所述第二弹簧端部与挤压槽内底壁弹性连接。

优选地，所述轮辋本体表面设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有拨块，所述拨块端部与插杆连接。

优选地，位于连接槽内的所述固定杆上设有螺纹孔，所述固定杆通过固定螺栓与固定槽连接。

本实用新型的有益效果：

1、通过设置多块轮辋本体、固定杆、固定螺栓与挤压机构，使多块活动式设计替代传统的整体式轮辋结构，能利用固定杆与固定螺栓快速解除多块轮辋相互之间以及与轮毂的固定，从而便于对其进行拆卸、检修或者更换，不仅提高了装置的便利性，还降低了维修或者更换成本。

2、通过设置转动机构与弹性机构，能利用第一锥形齿轮带动螺纹杆转动，从而扩大两根固定杆之间的间距，再配合第一弹簧提供的弹性势能产生一定拉力，从而保证轮辋与连接板以及轮毂之间的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种安全型可拆卸轮辋的车轮的结构示意图；

图2为图1的A处结构放大示意图；

图3为图1的B处结构放大示意图。

图中：1轮辋本体、2轮毂、3连接板、4挤压槽、5第一锥形齿轮、6第二锥形齿轮、7螺纹杆、8螺母、9固定杆、10活动杆、11第一弹簧、12连接槽、13固定螺栓、14固定槽、15挤压槽、16插杆、17第二弹簧。

具体实施方式