[实用新型]一种采用钻取尼龙套方法的岔枕改锚设备有效
| 申请号: | 202122229954.8 | 申请日: | 2021-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN215561583U | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 黄正中;杨成亮;黄婧;江俊志;周杰;李恩 | 申请(专利权)人: | 成都瑞威交通科技有限公司 |
| 主分类号: | E01B29/24 | 分类号: | E01B29/24 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 孙海博 |
| 地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 采用 尼龙 方法 岔枕改锚 设备 | ||
本实用新型公开了一种采用钻取尼龙套方法的岔枕改锚设备,包括机架,机架上设有夹持机构,机架上设有升降滑移的进刀机构,进刀机构上设有驱动机构,驱动机构与竖直旋转的钻头连接。本实用新型的有益效果:产品采用直流电机,并采用蓄电池供电,设备重量轻,体积小,并能克服内燃机等在高海拔地区的降功问题;设备定位方式简单快捷,并能通过夹持机构固定,解决了现有采用空心钻取法的改锚设备无法准确定位,改锚过程伤损轨枕,劳动强度大的问题。
技术领域
本实用新型涉及铁路岔枕折断螺栓和尼龙套失效改锚的技术领域,特别涉及一种采用钻取尼龙套方法的岔枕改锚设备。
背景技术
近年来,随着铁路运输量增大,铁路道岔区域螺旋道钉连接着钢轨扣件和轨枕而承受列车传来的横向载荷越来越大,造成螺旋道钉折断和预埋尼龙套失效等病害逐年增多,为了列车运输安全必须及时将折断螺栓和失效尼龙套取出,进行改锚作业。
道岔螺旋道钉和预埋尼龙套失效形式可分为三种:螺栓折断、尼龙套失效、螺栓折断+尼龙套失效,其中螺栓折断大多发生在螺纹收尾处,尼龙套失效主要表现为内螺纹破损。针对折断螺栓,目前的取出方法主要有焊接法、空心钻取法和钻孔攻丝法;针对失效尼龙套,目前的取出方法主要有热熔法、敲入刀头法和空心钻取法。但目前的方法和设备均存在一定问题,如:
采用内燃机方式的设备存在功耗大、重量大、高原降功和人员劳动强度大等问题。
现有空心钻取法能同时解决折断螺栓和失效尼龙套问题,但现有设备均存在定位不准,采用手持无法固定,伤损轨枕,部分区域受作业空间限制不能使用等问题。
采用焊接法和钻孔攻丝法取出折断螺栓存在对操作人员技术水平要求高、失败率高、高强度螺栓钻孔攻丝困难等问题。
热熔法取出失效尼龙套存在伤损轨枕、产生毒害气体等问题。
高原由于降功问题,目前市面上暂无合适的改锚设备,完全靠人工进行手工钻取。
因此,目前由于现场取出折断螺栓和失效尼龙套的必要性,亟需研制一种轻便的能快速稳定改锚的岔枕改锚设备,同时满足高原改锚的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:提供了一种采用钻取尼龙套方法的岔枕改锚设备,解决了现有改锚困难、定位不准的问题。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
一种采用钻取尼龙套方法的岔枕改锚设备,包括机架,机架上设有夹持机构,机架上设有升降滑移的进刀机构,进刀机构上设有驱动机构,驱动机构与竖直旋转的钻头连接。通过夹持结构实现钻头准确、稳定的定位,通过驱动机构实现钻头的旋转钻进,通过进刀机构实现钻头的升降。
进一步的,所述的夹持机构包括位于机架底部两侧的夹持部,夹持部的内侧设有水平活动的夹持板,夹持板与夹持部之间设有锁紧组件。利用水平滑移的夹持板实现岔枕的侧部夹持固定。
进一步的,所述的锁紧组件包括锁紧螺母和锁紧螺钉,锁紧螺母固定在夹持部上,水平布置的锁紧螺钉与锁紧螺母螺纹连接,锁紧螺钉与夹持板旋转卡设连接,夹持板水平滑动设在夹持部内。夹持机构采用侧向夹紧方式,利用侧向的螺杆拧紧后将机架夹持在岔枕上。
进一步的,所述的夹持板的内侧设有夹持齿痕。
进一步的,还包括引导头,钻头内设有中空结构,中空结构的下开口与引导头套设配合。引导头可安装于钻头上用于定位,定位完成后取下引导头。
进一步的,所述的钻头内设有中空结构,中空结构上设有下开口,钻头的外侧设有排屑槽,钻头的下端设有钻齿。
进一步的,所述的排屑槽为螺旋状。
进一步的,所述的钻头的上端设有固定柱,驱动机构上设有旋转的主轴,固定柱套设在主轴内。
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