[实用新型]电动物流车

说明书

本实用新型公开一种电动物流车，电动物流车包括车架结构、驾驶室结构以及车箱结构，驾驶室结构与车架结构连接，且包括座椅，驾驶室结构在座椅处形成有容纳空间，容纳空间用于装入动力电池总成和蓄电池总成，驾驶室结构还包括设于容纳空间内的第一安装部和第二安装部，第一安装部用于安装动力电池总成，第二安装部用于安装蓄电池总成，车箱结构与车架结构连接。本实用新型的电动物流车在整车前部发生碰撞时，可以溃缩吸能，同时可以保护动力电池总成和蓄电池总成不会相互挤压，避免其破损。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种电动物流车。

背景技术

目前，在对新能源车型的布置中，通常在前舱内设置各种零部件的安装部，例如：动力电池总成、蓄电池总成、空压机以及充配电系统等，并将这些零部件通过对应的安装部安装在前舱内。然而，前舱内的零部件种类多、数量大，造成前舱空间占整车比例大，当整车前部发生碰撞需要溃缩吸能时，前舱内的零部件相互挤压，尤其是动力电池总成和蓄电池总成，容易产生破损。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的电动物流车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种电动物流车，旨在解决整车前部发生碰撞需要溃缩吸能时前舱内的动力电池总成和蓄电池总成相互挤压而容易破损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的电动物流车包括车架结构、驾驶室结构以及车箱结构，所述驾驶室结构与所述车架结构连接，且包括座椅，所述驾驶室结构在所述座椅处形成有容纳空间，所述容纳空间用于装入动力电池总成和蓄电池总成，所述驾驶室结构还包括设于所述容纳空间内的第一安装部和第二安装部，所述第一安装部用于安装所述动力电池总成，所述第二安装部用于安装所述蓄电池总成，所述车箱结构与所述车架结构连接。

优选地，所述驾驶室结构还包括设于所述容纳空间内的第三安装部和/或第四安装部，所述第三安装部用于安装空压机，所述第四安装部用于安装充配电系统。

优选地，所述第一安装部位于所述容纳空间的底部，所述第二安装部、所述第三安装部以及所述第四安装部均位于所述第一安装部的上方。

优选地，所述车箱结构包括货箱以及与所述货箱连接的箱门，所述货箱开设有连通外界的箱口，所述货箱包括沿着所述箱口设置的第一密封条，所述箱门用于遮住所述箱口并与所述第一密封条抵接。

优选地，所述货箱包括相对设置的顶板与底板、以及均与所述顶板和所述底板连接的二个侧板，所述箱门与所述侧板转动连接，所述顶板、所述底板以及二个所述侧板围成所述箱口。

优选地，所述顶板与所述侧板之间的连接处、所述底板与所述侧板之间的连接处均设有第二密封条。

优选地，所述顶板、所述底板以及所述侧板均为瓦楞结构板。

优选地，所述驾驶室结构包括驾驶舱以及分别设于所述驾驶舱两侧的车门，所述座椅位于所述驾驶舱内，所述驾驶舱与所述车门的连接处设有第三密封条。

优选地，所述座椅设于靠近驾驶员上下车的一侧的位置。

优选地，所述驾驶室结构与所述车箱结构之间具有间隙。

本实用新型技术方案中，电动物流车包括车架结构、驾驶室结构以及车箱结构，驾驶室结构与车架结构连接，且包括座椅、第一安装部以及第二安装部，驾驶室结构在座椅处形成有容纳空间，第一安装部和第二安装部均设于容纳空间内，车箱结构与车架结构连接，将动力电池总成和蓄电池总成均装入容纳空间内，动力电池总成安装在容纳空间内的第一安装部上，蓄电池总成安装在容纳空间内的第二安装部上，当前舱发生碰撞进行溃缩吸能时，不会影响到座椅，即容纳空间不会产生形变，容纳空间内的动力电池总成和蓄电池总成不会相互挤压。本实用新型的电动物流车在整车前部发生碰撞时，可以溃缩吸能，同时可以保护动力电池总成和蓄电池总成不会相互挤压，避免其破损。

附图说明