[实用新型]低平板半挂车可调节跳板装置

说明书

本实用新型公开了低平板半挂车可调节跳板装置，包括跳板，所述跳板的一侧外表面固定安装有连接杆，且连接杆的两端均活动安装有连接块，所述跳板的另一侧外表面固定安装有一号上板，且一号上板的一侧设置有二号上板，所述二号上板的上端外表面靠近两侧均设置有保护机构，所述一号上板与二号上板之间设置有调节机构，所述保护机构包括固定板和转杆，所述固定板固定安装在二号上板的上端外表面靠近一侧，所述固定板的数量为两个，且两个固定板对立放置，两个所述固定板之间活动安装有转杆，所述转杆的外表面固定安装有连接板。本实用新型所述的低平板半挂车可调节跳板装置，可以调节跳板的长度，且还设置有保护装置。

技术领域

本实用新型涉及跳板装置领域，特别涉及低平板半挂车可调节跳板装置。

背景技术

低平板半挂车通常用来运输重型汽车，如牵引车、大客车、专用汽车等；这些大型设备在上车的时候，需要用到跳板装置；

但是现有的半挂车跳板装置在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，现有的半挂车跳板装置不具备调节功能，跳板长度固定，不方便不同机械上跳板，严重影响使用的便捷性；其次，现有的半挂车跳板装置，不具备保护机构，在使用的时候，当重型机械在上跳板时，发生动力失效，很容易从跳板上溜坡，比较危险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供低平板半挂车可调节跳板装置，可以有效解决背景技术中：现有的半挂车跳板装置不具备调节功能，跳板长度固定，不方便不同机械上跳板，严重影响使用的便捷性；其次，现有的半挂车跳板装置，不具备保护机构，在使用的时候，当重型机械在上跳板时，发生动力失效，很容易从跳板上溜坡，比较危险的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

低平板半挂车可调节跳板装置，包括跳板，所述跳板的一侧外表面固定安装有连接杆，且连接杆的两端均活动安装有连接块，所述跳板的另一侧外表面固定安装有一号上板，且一号上板的一侧设置有二号上板，所述二号上板的上端外表面靠近两侧均设置有保护机构，所述一号上板与二号上板之间设置有调节机构。

作为本实用新型的进一步方案，所述保护机构包括固定板和转杆，所述固定板固定安装在二号上板的上端外表面靠近一侧，所述固定板的数量为两个，且两个固定板对立放置，两个所述固定板之间活动安装有转杆，所述转杆的外表面固定安装有连接板，且连接板的一侧固定安装有挡板，且挡板的长度大于连接板的长度，所述二号上板的两侧外表面均固定安装有支撑板，且支撑板的位于连接板的正下方。

作为本实用新型的进一步方案，所述调节机构包括连接长板和液压缸，所述液压缸固定安装在一号上板的内部，且液压缸的一侧活动安装有液压杆，所述液压杆的一端固定安装有连接长板，且连接长板贯穿一号上板的一侧外表面与二号上板固定连接，且一号上板的内部设置有支撑块。

作为本实用新型的进一步方案，所述跳板的长度大于一号上板的长度，所述一号上板的上端外表面为斜面，且跳板与一号上板之间的夹角为160°。

作为本实用新型的进一步方案，所述一号上板与二号上板的上端外表面开设有防滑纹，且一号上板与二号上板的长度一致。

作为本实用新型的进一步方案，所述连接杆的长度大于跳板的宽度，且连接杆的直径小于连接块的宽度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中，通过设置的保护机构，两个固定板设置在二号上板的上端外表面，两个固定板之间活动安装有转杆，转杆的外表面设置有连接板，连接板的一侧固定安装有挡板，当重型机械通过二号上板上半挂车后，旋转挡板，使挡板贴合在二号上板的外表面，当出现重型机械上车后溜时，挡板可以挡住重型机械的轮胎，防止重型机械后溜，实用性更高，比较安全；