[实用新型]一种道路救援车用车载式组合防撞缓冲装置

说明书

本实用新型涉及道路救援车技术领域，具体揭示了一种道路救援车用车载式组合防撞缓冲装置，包括救援车组件、连接件和气囊，气囊设置于连接件的外侧，所述救援车组件的顶面左侧设有固定板，所述固定板的右侧设有固定块。通过凸板、连接杆、连接板、固定杆、第一凸起和第二固定块的位置结构设计以及连接件与合金杆之间的连接关系，使得气囊在受压移动后可有效带动连接板、固定杆和第一凸起进行翻转，使得固定杆完全展露至气囊的左侧上方，对事故车上的操作人员起到警示效果并迅速做出相应措施，从而防止操作人员对事故车与气囊之间的位置无法做出准确判断而导致气囊持续受压造成易损坏的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及道路救援车技术领域，具体涉及了一种道路救援车用车载式组合防撞缓冲装置。

背景技术

道路救援车，又叫道路清障车，主要是对发生重大交通事故且无法正常行驶的车辆进行拖拉，使其安全离开事故地段并恢复道路正常交通，在进行事故车牵引使其移动至拖车上时，需要工作人员或事故车车主座于驾驶室内进行方向盘把控，为防止牵引过程中事故车头意外与拖车之间发生接触碰撞，现有的拖车上均装配有防撞缓冲装置，但是，传统的防撞缓冲装置在受压后无法起到警示效果，若事故车驾驶室内进行方向把控的人员并未正确判断车头与拖车之间的有效距离时，则很可能导致缓冲装置受压过大而导致意外损坏的情况出现，因此，有必要设计一款道路救援车用车载式组合防撞缓冲装置，从而来解决上述所提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种道路救援车用车载式组合防撞缓冲装置，具备在受压时对人们起到警示效果等优点，解决了传统防撞缓冲装置在受压后无法对事故车驾驶室内的操作者起到警示效果，而导致操作者易出现事故车位置误判的现象，造成缓冲装置易损坏的问题。

本实用新型的道路救援车用车载式组合防撞缓冲装置，包括救援车组件、连接件和气囊，气囊设置于连接件的外侧，所述救援车组件的顶面左侧设有固定板，所述固定板的右侧设有固定块，所述固定块的侧面开设有通道且插接有合金杆，所述连接件套设于合金杆的外侧，所述固定板的右侧设有两个凸板，两个所述凸板之间铰接有连接杆，所述连接杆的表面顶部设有连接板，所述连接板远离连接杆的一面设有固定杆，所述连接杆的表面底部设有与气囊的表面相接触的第一凸起。

通过上述技术方案设计，可有效实现对事故车驾驶室内的人员起到视觉警示效果，从而有效判断出事故车头与气囊之间的所处状态，防止气囊持续受压而未能及时做出相应措施而导致易损坏的情况出现。

作为本实用新型的进一步设计，所述连接板处于倾斜状态，所述固定杆位于气囊的左侧且靠近顶部的位置处，所述固定杆为圆柱形结构设计，所述固定杆的表面涂抹有亮色的涂漆。

通过上述技术方案设计，更有利于人们对固定杆进行发觉并及时做出相应措施。

作为本实用新型的进一步设计，所述第一凸起的边角均为圆滑状设计，所述第一凸起的表面设为光滑面。

通过上述技术方案设计，更有利于气囊对第一凸起起到挤压顶动的效果，防止气囊的表面易磨损的情况出现。

作为本实用新型的进一步设计，所述固定板与连接件之间设有弹簧，所述固定块位于弹簧的内侧。

通过上述技术方案设计，可实现对连接件的施压顶动效果，使得连接件和气囊在失去向左压力后可进行自动回弹复位。

作为本实用新型的进一步设计，所述合金杆的外侧且靠近右侧面的位置处开设有螺纹路，所述合金杆的外侧通过螺纹路螺纹连接有左侧面与连接件的右侧面相接触的螺母，所述螺母的外侧一体成型有多个第二凸起。

通过上述技术方案设计，可实现对连接件的限位效果，防止与合金杆之间分离掉落。

作为本实用新型的进一步设计，所述连接件的左侧中部开设有凹槽，所述合金杆的外侧设有位于凹槽内的限位板。