[实用新型]一种便于安装拆卸的汽车减震器用托盘弹簧

说明书

本实用新型公开了一种便于安装拆卸的汽车减震器用托盘弹簧，包括第一承载盘，所述第一承载盘左侧铰链连接有第二承载盘，所述第一承载盘右侧设置有锁孔，所述第二承载盘右侧设置有滑孔，所述滑孔内部左右两侧均设置有卡块，所述滑孔内部滑动连接有滑块，所述滑块下部外周设置有第二弹簧，所述滑块下部设置有限位块，所述滑块上部设置有连接块，所述连接块前端下侧设置有卡杆，所述滑块左右两侧均设置有限位槽。本实用新型中，通过提、放连接块，可以快速安装和拆卸第一承载盘和第二承载盘，通过连接槽和限位环，可以有效防止第一弹簧脱离第一承载盘和第二承载盘，值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种便于安装拆卸的汽车减震器用托盘弹簧。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，而托盘弹簧是汽车减震器的重要组成部分，是一种用于支承和定位弹簧的汽车冲压件。

中国专利公告号CN210106475U公开了一种汽车减震器弹簧托盘，其包括圆环形的托盘本体，托盘本体的中心设有穿过活塞杆的轴孔，在轴孔周围设有截面形状为矩形的翻边，在翻边的下方空槽内设有弹性的填充圈，填充圈的形状与翻边下方的槽的形状对应，在翻边的底部设有水平的包边，通过包边对填充圈形成限位支撑，在翻边的径向外侧设有用于支撑弹簧的定位槽，在定位槽的外侧设有环形平台，环形平台的外周设有向上的限位边，该实用新型的汽车减震器弹簧托盘，通过设置翻边和填充圈，既可以延长减震器弹簧托盘的使用寿命，防止其轴孔处变形开裂，同时，通过弹性结构，可以消除减震器弹簧震荡时产生的噪音，但是其不能方便拆卸和安装，并且弹簧容易脱离托盘。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装拆卸的汽车减震器用托盘弹簧。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于安装拆卸的汽车减震器用托盘弹簧，包括第一承载盘，所述第一承载盘左侧铰链连接有第二承载盘，所述第一承载盘右侧设置有锁孔，所述第二承载盘右侧设置有滑孔，所述滑孔内部左右两侧均设置有卡块，所述滑孔内部滑动连接有滑块，所述滑块下部外周设置有第二弹簧，所述滑块下部设置有限位块，所述滑块上部设置有连接块，所述连接块前端下侧设置有卡杆，所述滑块左右两侧均设置有限位槽，所述第一承载盘和第二承载盘中部均设置有连接槽，所述第一承载盘右侧前部设置有限位环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁孔内部设置有卡杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块均滑动连接在限位槽内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一承载盘与第二承载盘中部均设置于卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接槽均设置在卡槽外周。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位环设置在连接槽上部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二弹簧设置在第二承载盘和限位块之间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接槽内部设置有第一弹簧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先将第一承载盘和第二承载盘卡在减震器上，然后用手提起连接块，使得卡杆对准锁孔，然后松手，第二弹簧会使得连接块复位，从而使得卡杆卡进锁孔内部，从而固定第一承载盘和第二承载盘，拆卸时，反向操作上述动作，即可将第一承载盘和第二承载盘打开，安装拆卸方便快捷。