[实用新型]一种具有过载保护结构的减速机齿轮

说明书

本实用新型公开了齿轮技术领域的一种具有过载保护结构的减速机齿轮，包括内圈和外圈，内圈的外侧设有外圈，外圈和内圈固定连接，外圈的一侧设有轮齿，轮齿和外圈通过螺丝固定，轮齿的一侧设有固定块，固定块和轮齿固定连接，固定块的一侧设有卡块，外圈的一侧设有固定槽，固定槽嵌设在外圈的表面，固定槽的内壁设有卡槽，卡槽和卡块通过卡合固定，通过设计的卡块和卡槽，在使用该齿轮时，当有轮齿损坏，可将损坏的轮齿取下，将新轮齿的固定块嵌入固定槽的内部，将卡块卡入卡槽内部，用螺丝对其进行固定，从而完成轮齿的更换，无需废弃整个齿轮，节约了成本，更不要将整个齿轮拆卸，对其进行更换，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于齿轮技术领域，具体涉及一种具有过载保护结构的减速机齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

现有的减速机齿轮还存在部分缺陷，大多不具备更换轮齿的功能，当齿轮的一个轮齿损坏时，整个齿轮变不能再使用，只能成为报废品，极为浪费，增加了使用成本，不能满足市场所需，为此我们提出一种具有过载保护结构的减速机齿轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有过载保护结构的减速机齿轮，以解决上述背景技术中提出现有的减速机齿轮还存在部分缺陷，大多不具备更换轮齿的功能，当齿轮的一个轮齿损坏时，整个齿轮变不能再使用，只能成为报废品，极为浪费，增加了使用成本，不能满足市场所需的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有过载保护结构的减速机齿轮，包括内圈和外圈，所述内圈的外侧设有外圈，所述外圈和内圈固定连接，所述外圈的一侧设有轮齿，所述轮齿和外圈通过螺丝固定，所述轮齿的一侧设有固定块，所述固定块和轮齿固定连接，所述固定块的一侧设有卡块，所述外圈的一侧设有固定槽，所述固定槽嵌设在外圈的表面，所述固定槽的内壁设有卡槽，所述卡槽和卡块通过卡合固定。

优选的，所述固定块的一侧设有进油孔，所述进油孔贯穿固定块，所述轮齿的一侧设有出油孔。

优选的，所述内圈的一侧设有三角卡槽，所述三角卡槽设有若干个，所述嵌设在内圈的表面，所述内圈的内部设有三角卡环，所述三角卡环和三角卡槽通过卡合固定。

优选的，所述三角卡环的内壁设有螺旋纹，所述内圈的外侧设有转动盘，所述转动盘和内圈转动连接。

优选的，所述转动盘的一侧设有加油口，所述加油口的一侧设有密封塞，所述密封塞和加油口通过密封固定。

优选的，所述外圈的内侧设有油槽，所述油槽的一侧设有挡片，所述挡片和油槽转动连接。

优选的，所述挡片的一侧设有通孔，所述通孔设有若干个，所述通孔嵌设在挡片的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的卡块和卡槽，在使用该齿轮时，当有轮齿损坏，可将损坏的轮齿取下，将新轮齿的固定块嵌入固定槽的内部，将卡块卡入卡槽内部，用螺丝对其进行固定，从而完成轮齿的更换，无需废弃整个齿轮，节约了成本，更不要将整个齿轮拆卸，对其进行更换，提高了工作效率，解决了现有的减速机齿轮还存在部分缺陷，大多不具备更换轮齿的功能，当齿轮的一个轮齿损坏时，整个齿轮变不能再使用，只能成为报废品，极为浪费，增加了使用成本，不能满足市场所需的问题。

2、通过设计的转动盘，当需要对轮齿进行润滑时，转动转动盘，带动挡片转动，使通孔和进油孔重合，润滑油便可通过通孔和进油孔流入轮齿的内部，在从出油孔流出，对轮齿进行润滑，解决了现有的齿轮大多是人工对齿轮添加润滑油，这种做法不仅麻烦，且不能及时的对轮齿进行润滑的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；