[实用新型]一种拖挂房车悬架结构

说明书

一种拖挂房车悬架结构，包括摆臂、减震器、板簧吊耳、轴头，轴头与制动器固接在轮胎上，减震器下部与轴头连接，上部与拖挂车底架相连，其特征在于，摆臂分为上摆臂、下摆臂，上摆臂和下摆臂的两端分别与轴头和拖挂车底架连接；横置板簧的中部与拖挂车底架固定，横置板簧两端分别用板簧吊耳与两侧的下摆臂相连。本实用新型的一种拖挂房车悬架结构，由于采用双摆臂加横置板簧结构，轮胎定位精准，使胎面与地面上下颠簸时始终有最大接触面，保证轮胎有较好抓地力，并加大承载能力，在非铺装路面行驶时能大幅减少房车颠簸，防止车内物品损坏，提高舒适性。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬架，尤其是一种拖挂房车悬架结构。

背景技术

房车除在正常公路行驶外，经常会行驶或停靠在景区驻地泥泞、高低不平、落差大的路面。现有拖挂房车底盘多为单纵臂结构，在非铺装路面行驶时舒适性较差，承载能力较低，几乎不可超载，由于底盘稳定性差，造成牵引车操控性不好。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种结构简单、悬架动行程大、承载能力强、舒适性好的拖挂房车悬架结构。

本实用新型的一种拖挂房车悬架结构，包括摆臂、减震器、板簧吊耳、轴头，轴头与制动器固接在轮胎上，减震器下部与轴头连接，上部与拖挂车底架相连，其特征在于，摆臂分为上摆臂、下摆臂，上摆臂和下摆臂的两端分别与轴头和拖挂车底架连接；横置板簧的中部与拖挂车底架固定，横置板簧两端分别用板簧吊耳与两侧的下摆臂相连。

本实用新型的一种拖挂房车悬架结构工作原理是，当车辆行驶在颠簸路面时，轮胎带动轴头上下跳动，上、下摆臂在轴头带动下摆动，横置板簧在下摆臂运动时被压缩或拉伸吸收储能，减震器将横置板簧和轴头传递的动能缓解并吸收。最终车轮的上下跳动在横置板簧和减震器的共同作用下，剧烈的冲击缓解为较小的上下波动。

本实用新型的一种拖挂房车悬架结构，由于采用双摆臂加横置板簧结构，轮胎定位精准，使胎面与地面上下颠簸时始终有最大接触面，保证轮胎有较好抓地力，并加大承载能力，在非铺装路面行驶时能大幅减少房车颠簸，防止车内物品损坏，提高舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

1、上摆臂，2、横置板簧，3、减震器，4、下摆臂，5、板簧吊耳，6、轴头。

具体实施方式

一种拖挂房车悬架结构，包括摆臂、减震器3、板簧吊耳5、轴头6，轴头6与制动器固接在轮胎上，减震器3下部与轴头6连接，上部与拖挂车底架相连，其特征在于，摆臂分为上摆臂1、下摆臂4，上摆臂1和下摆臂4的两端分别与轴头6和拖挂车底架连接；横置板簧2的中部与拖挂车底架固定，横置板簧2两端分别用板簧吊耳5与两侧的下摆臂4相连。